大副收據(jù)可證明貨物己裝船。

班輪運(yùn)輸通常由船公司支付裝卸費(fèi)。

CIF、FOB、CFR術(shù)語中買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移在裝船港船舷前后。

“TOORDER”的提單是可轉(zhuǎn)讓的指示提單。

多式聯(lián)運(yùn)中契約承運(yùn)人對全程運(yùn)輸承擔(dān)責(zé)任。

多式聯(lián)運(yùn)中實(shí)際承運(yùn)人對自己運(yùn)輸區(qū)段承擔(dān)責(zé)任。

信用證的有效期是指提單交貨（結(jié)匯）期。

無船承運(yùn)人具有雙重身份。

品質(zhì)條款是買賣合同中的主要條件之一。

國際多式聯(lián)運(yùn)通常采用一次報(bào)關(guān)，一次完稅。