兩級(jí)壓縮空壓機(jī)整個(gè)壓縮過(guò)程趨近等溫壓縮，每級(jí)壓比降低，降低壓縮功耗大于（）。

對(duì)于目前尚不能檢定或只能檢定部分參數(shù)的能源計(jì)量器具，不需要進(jìn)行檢定、校準(zhǔn)等控制。

GB17167-2006規(guī)定了用能單位能源計(jì)量器具配備和管理的最高要求。

壓縮機(jī)在運(yùn)行時(shí)，大約85%的電能轉(zhuǎn)化為熱能，通過(guò)風(fēng)冷或者水冷的方式排放到空氣中。

“源削減”和“綜合利用”是實(shí)現(xiàn)清潔生產(chǎn)的重要措施。

推廣應(yīng)用重大節(jié)能技術(shù)屬于（）節(jié)能手段。

由于GB17167-2006有非強(qiáng)制性條款，所以是一個(gè)推薦性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。

節(jié)能審查機(jī)關(guān)對(duì)建設(shè)單位、中介機(jī)構(gòu)等的違法違規(guī)信息進(jìn)行記錄，將違法違規(guī)信息納入全國(guó)信用信息共享平臺(tái)和投資項(xiàng)目審批監(jiān)管平臺(tái)，在“信用中國(guó)”網(wǎng)站向社會(huì)公開(kāi)。

燃料利用一般要以低位熱值作計(jì)算依據(jù)。

國(guó)務(wù)院及其有關(guān)部門(mén)指導(dǎo)、促進(jìn)各種交通運(yùn)輸方式協(xié)調(diào)發(fā)展和有效銜接，優(yōu)化交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，建設(shè)節(jié)能型綜合交通運(yùn)輸體系。