汽車車身鈑金件的損壞，主要是由（）引起的。

磷化底漆的膜為（）。

膩子第二道打磨，在水平方向打磨時來回幅度要大一些，約（）為宜。

大多數(shù)軟性塑料制品的涂裝需在底漆中加入（）以保證涂層柔軟，不會產(chǎn)生開裂現(xiàn)象。

聚酯膩子（原子灰）由不飽和聚酯樹脂、填料、少量顏料及苯乙烯配制而成，使用時要和（）調(diào)配后才能使用。

噴涂中涂底漆通常使用（）遮護(hù)法，以防止產(chǎn)生噴涂臺階。

上蠟后，要等車蠟干燥一會兒再進(jìn)行拋光，不要剛打上蠟就拋光，要讓蠟?zāi)軌蛟谲嚿肀砻嬗幸欢ǖ哪虝r間，最少要在（）左右。

當(dāng)車輛經(jīng)過徹底的鈑金修理和防腐處理之后，涂裝工還需要對車身外飾板進(jìn)行（）最終防腐程序。

刮涂第一層膩子時，刮刀與底材的傾斜角以（）比較適宜。

在對汽車涂膜加溫烘烤時，烘烤溫度要適當(dāng)控制，汽車修補(bǔ)涂裝溫度調(diào)節(jié)一般以被烘烤物體表面溫度為（）為宜。