A.紅外軸溫探測(cè)系統(tǒng)
B.貨車運(yùn)行故障動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)
C.貨車運(yùn)行狀態(tài)地面安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)
D.客車運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)
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A.集中式和單元式
B.有線式和無線式
C.集中式和分散式
A.集中式和單元式
B.有線式和無線式
C.集中式和分散式
A.DC147.5
B.DC157.5
C.167.5
D.DC137.5
A.互為正連鎖
B.互為反連鎖
C.制冷回路
D.取暖回路
A.供電系統(tǒng)
B.照明系統(tǒng)
C.空調(diào)系統(tǒng)
D.軸報(bào)及制動(dòng)系統(tǒng)
最新試題
21型或舊型客車、代用客車的廠修周期為8年,段修周期為2年。
客車配線中,三相四線制的四根線必須全部裝在同一鋼管內(nèi)。
當(dāng)線束過鋒利面時(shí),必須加橡膠板保護(hù).即使有伸縮管也必須加橡膠板保護(hù)。
客車配線中,不同電源的回路允許裝在同一鋼管內(nèi)。
配線必須按照設(shè)計(jì)技術(shù)要求和工藝要求,嚴(yán)格施工,配線絕對(duì)準(zhǔn)確,接觸良好,絕緣可靠,布線整齊美觀。
使用萬用表測(cè)量小功率二極管時(shí),可選用任何電阻擋進(jìn)行測(cè)試。
只要把一塊P型半導(dǎo)體和一塊N型半導(dǎo)體接觸在一起,就構(gòu)成一個(gè)PN結(jié)。
手槍式電鉆的電源電壓有單相36V和220V兩種。
在磁場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)速度快的導(dǎo)體一定比運(yùn)動(dòng)速度慢的導(dǎo)體所產(chǎn)生的感生電動(dòng)勢(shì)大。
廠修客車更換電線時(shí),干線接頭不得超過2個(gè),支線接頭不得超過1個(gè)。