代收銀行與付款人之間的關(guān)系是（）。

就賣方承擔(dān)的裝船前后貨物運(yùn)輸風(fēng)險而言，在CIF和FOB兩種貿(mào)易術(shù)語中（）。

按CFR Landed條件成交，賣方應(yīng)負(fù)擔(dān)貨物卸到岸上的一切費(fèi)用和風(fēng)險。

本票可以是遠(yuǎn)期的，遠(yuǎn)期本票和遠(yuǎn)期匯票一樣也存在承兌行為。

集裝箱運(yùn)輸是以集裝箱作為運(yùn)輸單位進(jìn)行運(yùn)輸?shù)囊环N現(xiàn)代化的運(yùn)輸方式，適用于海洋運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸和國際多式聯(lián)運(yùn)等。

出口收匯率達(dá)到70%（含70%）至95%之間的，評為（）。

背對背信用證對中間商有利。

某買賣合同中規(guī)定：“如果賣方因國內(nèi)原材料價格指數(shù)上升1%，對本合同未執(zhí)行的數(shù)量，雙方協(xié)商調(diào)整價格”。這是（）。

根據(jù)《INCOTERMS2010》的解釋，由賣方訂立運(yùn)輸契約但不承擔(dān)貨物啟運(yùn)后的風(fēng)險，這類貿(mào)易術(shù)語是（）。

還盤中對發(fā)盤表示接受，但對原發(fā)盤內(nèi)容進(jìn)行了修改或添加，（）。