A.(125±10)mm
B.(155±10)mm
C.(100±15)mm
D.(100±10)mm
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A.140kPa
B.160kPa
C.190kPa
D.200kPa
A.220~240mm
B.230~250mm
C.240~260mm
D.260~280mm
A.5號(hào)
B.10號(hào)
C.15號(hào)
D.20號(hào)
A.30~35HRC
B.35~38HRC
C.38~48HRC
D.50~55HRC
A.30~35HRC
B.35~38HRC
C.38~48HRC
D.50~55HRC
最新試題
均衡風(fēng)缸和列車管減壓停止時(shí),列車()。
單閥制動(dòng)時(shí),制動(dòng)缸的壓力最高不超過()。
讀數(shù)值為()的游標(biāo)卡尺,其原理是使尺身上的49mm等于游標(biāo)尺上50格刻線的長(zhǎng)度。
JZ一7型制動(dòng)系統(tǒng)中的分配閥屬于()的結(jié)構(gòu)形式。
游標(biāo)卡尺是一種常用的中等精度的量具,它的最高精度為0.1mm。
鉸孔完畢后,應(yīng)按逆時(shí)針方向退出鉸刀。
鉆孔時(shí),先鉆一淺坑,然后再鉆,其目的主要是看鉆得偏不偏。
在鋸割軟性材料或鋸縫較長(zhǎng)的工件時(shí),為不使切屑堵塞,應(yīng)選用細(xì)鋸條。
在列車運(yùn)行過程中,可以同時(shí)施行空氣制動(dòng)和電阻制動(dòng)。
黏著制動(dòng)時(shí)可能實(shí)現(xiàn)的最大制動(dòng)力不會(huì)超過黏著力。