單項(xiàng)選擇題400B型空重車自動(dòng)調(diào)整裝置，由于采用了（），在一定程度上節(jié)省了壓縮空氣，睫緊急制動(dòng)后的空重車緩解時(shí)間趨近一致。
A.傳感閥
B.比例閥
C.降壓風(fēng)缸
D.控制風(fēng)缸
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1.單項(xiàng)選擇題GK型三通閥701型試驗(yàn)臺(tái)試驗(yàn)中，緊急制動(dòng)位止回閥的漏泄試驗(yàn)時(shí)，關(guān)閉2、3號(hào)風(fēng)門，測(cè)定制動(dòng)缸壓力下降值，10s內(nèi)不得大于（）。
A.20kPa
B.25kPa
C.30kPa
D.40kPa
2.單項(xiàng)選擇題GK型三通閥701型試驗(yàn)臺(tái)試驗(yàn)中，緊急制動(dòng)位滑閥與座的漏泄試驗(yàn)時(shí)，在三通閥排氣口用漏泄測(cè)定器測(cè)定，水面由第二格升至第三格的時(shí)間不得少于（）。
A.20s
B.15s
C.10s
D.5s
3.單項(xiàng)選擇題GK型三通閥701型試驗(yàn)臺(tái)試驗(yàn)中，充氣試驗(yàn)時(shí)，測(cè)定副風(fēng)缸壓力由零升至220kPa的時(shí)間應(yīng)為（）。
A.12~15s
B.20~25s
C.30~40s
D.36~50s
4.單項(xiàng)選擇題103型緊急閥緊急靈敏度試驗(yàn)時(shí)，在制動(dòng)管減壓（）以前，應(yīng)發(fā)生制動(dòng)管緊急排風(fēng)作用。
A.80kPa
B.100kPa
C.120kPa
D.150kPa
5.單項(xiàng)選擇題103型分配閥705試驗(yàn)臺(tái)試驗(yàn)中緊急二段閥躍升試驗(yàn)時(shí)，容積風(fēng)缸壓力由零升至400kPa的時(shí)間須為（）。
A.12～15S
B.1O～15S
C.8～12S
D.4～8s
最新試題
均衡風(fēng)缸管1的壓力是列車管充、排氣的（）壓力。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
鏨子頭部有毛刺時(shí)，要及時(shí)磨掉。
題型：判斷題
劃線鉆孔時(shí)，除劃加工線外，還應(yīng)劃?rùn)z查線。
題型：判斷題
游標(biāo)卡尺是一種常用的中等精度的量具，它的最高精度為0．1mm。
題型：判斷題
均衡風(fēng)缸和列車管增壓時(shí)，列車（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
劃線基準(zhǔn)應(yīng)和設(shè)計(jì)基準(zhǔn)一致。
題型：判斷題
讀數(shù)值為（）的游標(biāo)卡尺，其原理是使尺身上的49mm等于游標(biāo)尺上50格刻線的長(zhǎng)度。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
均衡風(fēng)缸和列車管減壓停止時(shí)，列車（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
劃線不但能明確加工位置，而且能反映出加工余量。
題型：判斷題
保證已確定的工件位置在加工過(guò)程中不發(fā)生變更的裝置，稱為（）裝置。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題