多項(xiàng)選擇題基于多機(jī)采取硬件冗余的故障—安全計(jì)算機(jī)構(gòu)造方法,應(yīng)用比較普遍的是()

A、3取2表決系統(tǒng)
B、3乘2取2
C、2取2表決乘2冗余系統(tǒng)
D、2取2


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1.多項(xiàng)選擇題目前,構(gòu)成故障—安全計(jì)算機(jī)的方法有()三種

A、基于單機(jī)閉環(huán)自診斷的故障—安全計(jì)算機(jī)構(gòu)造方法
B、基于單機(jī)采取軟件冗余的故障—安全計(jì)算機(jī)構(gòu)造方法
C、基于多機(jī)采取硬件冗余的故障—安全計(jì)算機(jī)構(gòu)造方法
D、基于多機(jī)閉環(huán)自診斷的故障—安全計(jì)算機(jī)構(gòu)造方法

2.多項(xiàng)選擇題鐵路信號(hào)的安全包括()兩重含義

A、功能安全——在無故障時(shí)設(shè)備能準(zhǔn)確無誤地工作
B、故障——安全,在故障時(shí),設(shè)備應(yīng)導(dǎo)向安全狀態(tài)
C、在任何部分發(fā)生故障及系統(tǒng)處于任何可能的外界環(huán)境中系統(tǒng)的輸出一般是處于安全狀態(tài)

3.多項(xiàng)選擇題根據(jù)設(shè)備故障的后果,故障可以分為()

A、危險(xiǎn)側(cè)故障
B、安全側(cè)故障
C、瞬間故障
D、間歇性故障

4.多項(xiàng)選擇題關(guān)于安全性與可靠性的敘述,正確的是:()

A、兩者相關(guān)緊密相關(guān)又有區(qū)別
B、可靠性以維護(hù)社同的正常運(yùn)行為目的,安全性以防止人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損失為目的
C、可靠性關(guān)注的是系統(tǒng)少出故障,安全性則著重于設(shè)備故障后的結(jié)果
D、鐵路信號(hào)設(shè)備的故障—安全特性是建立在設(shè)備的高可靠性基礎(chǔ)之上的

5.多項(xiàng)選擇題面可以抑制扁平電纜的串?dāng)_措施有:()

A、盡量選用噪聲容限大的元器件
B、如果干擾嚴(yán)重,可采用雙絞線結(jié)構(gòu)的邊平電纜
C、在配線時(shí),應(yīng)力求邊平電纜貼近接地底板
D、用一條邊平電纜傳輸多種電平信號(hào)時(shí),必須按電平級(jí)別分組,不同組的導(dǎo)線保持一定的距離

最新試題

CTC型分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)在分散自律模式下,聯(lián)鎖操作和CTC操作同樣有效。

題型:判斷題

說明單位工程綜合質(zhì)量檢驗(yàn)包括的內(nèi)容及由誰組織誰參加進(jìn)行核查或檢驗(yàn)。

題型:?jiǎn)柎痤}

ZPW-2000A軌道電路中,若受電端BA斷線,接收端電壓降低,送電端BA斷線,接收電壓升高。

題型:判斷題

計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖子系統(tǒng)與信號(hào)集中監(jiān)測(cè)系統(tǒng)接口功能測(cè)試有哪些要求?

題型:?jiǎn)柎痤}

CTCS-2級(jí)作為CTCS-3級(jí)的后備系統(tǒng),當(dāng)無線閉塞中心或無線通信故障時(shí),CTCS-2級(jí)列控系統(tǒng)控制列車運(yùn)行。

題型:判斷題

客運(yùn)專線站內(nèi)單開道岔區(qū)段道岔分支并聯(lián)線如何布置并畫圖說明?

題型:?jiǎn)柎痤}

渡線上的侵限絕緣節(jié)在做聯(lián)鎖表時(shí)應(yīng)按正常侵限絕緣節(jié)處理。

題型:判斷題

在配線圖上,一個(gè)端子上寫著II-2,則說明這個(gè)端子的配線為綠色。

題型:判斷題

簡(jiǎn)述電氣化牽引區(qū)段簡(jiǎn)單橫向連接和完全橫向連接。

題型:?jiǎn)柎痤}

車站進(jìn)、出站信號(hào)機(jī)內(nèi)方應(yīng)設(shè)置點(diǎn)式設(shè)備,當(dāng)列車冒進(jìn)禁止信號(hào)時(shí),觸發(fā)列車緊急制動(dòng)。

題型:判斷題