A、便于工序優(yōu)化
B、直觀
C、形象
D、方便了解工序進(jìn)度
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.掘進(jìn)機(jī)法
B.新奧法
C.傳統(tǒng)礦山法
D.都可以
A、雷管的猛度
B、雷管的延遲爆破時(shí)間
C、藥卷的殉爆距離
D、導(dǎo)爆索的延遲時(shí)間
A、錨桿拉拔試驗(yàn)
B、位移量測(cè)
C、應(yīng)力量測(cè)
D、肉眼觀察巖面變化
A、分別考慮間距,有大避車(chē)洞的地點(diǎn),不再設(shè)小避車(chē)洞;
B、統(tǒng)一考慮間距,有小避車(chē)洞的地點(diǎn),不再設(shè)大避車(chē)洞;
C、統(tǒng)一考慮間距,有大避車(chē)洞的地點(diǎn),不再設(shè)小避車(chē)洞;
D、分別考慮間距,二者無(wú)關(guān)。
A、橫洞
B、豎井
C、平行導(dǎo)坑
D、斜井
最新試題
導(dǎo)墻是控制挖槽精度的主要構(gòu)筑物,導(dǎo)墻結(jié)構(gòu)應(yīng)建于堅(jiān)實(shí)的地基之上,其主要作用有()。
由于地下空間的開(kāi)發(fā)利用日益增多,在盾構(gòu)接近施工時(shí),必須考慮控制影響區(qū)域的()。
淺埋暗挖法隧道開(kāi)挖面必須保持在()條件下施工。
關(guān)于隧道超欠挖的原因風(fēng)險(xiǎn),以下說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。
TBM隧道防水的根本在于()。
二次襯砌拆模時(shí)間應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)斷面形式及混凝土達(dá)到的強(qiáng)度確定;矩形斷面,頂板應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)的()。
盾構(gòu)施工步驟一般粗略分為()。
按管片螺栓手孔大小,可將管片分為()類(lèi)。
基槽土方開(kāi)挖坑底穩(wěn)定控制措施有()。
以下各項(xiàng),符合明挖基坑安全技術(shù)控制要求的是()。