A.在碼頭靠泊
B.系浮筒
C.A、B都對(duì)
D.A、B都錯(cuò)
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A.防止走錨,防火防盜
B.巡視全船,注意周?chē)暗膭?dòng)態(tài)
C.A、B
D.在駕駛臺(tái)了望
A.及時(shí)通知值班駕駛員和發(fā)出叫人信號(hào)
B.立即通知隨機(jī)應(yīng)變自己處理
C.及時(shí)通知值班駕駛員、發(fā)出叫人信號(hào)并進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處理
D.立即通知值班駕駛員
A.操舵
B.了望
C.打掃衛(wèi)生
D.協(xié)助駕駛員定位
A.經(jīng)常巡視甲板,防火防盜
B.堅(jiān)守駕駛臺(tái)值班崗位,不得離開(kāi)
C.可以短時(shí)間下廚房做夜餐
D.以上都錯(cuò)
A.立即向值班駕駛員報(bào)告
B.立即通知松錨鏈
C.立即根據(jù)當(dāng)時(shí)情況采取措施
D.立即鳴笛警告
最新試題
流壓差是船舶在水流中航行的真航向與實(shí)際航跡線間的夾角。
從真北順時(shí)針計(jì)量至航向線的角度叫做船舶的真航向。
航海上把地球圓球體子午線上緯度1′所對(duì)應(yīng)的弧長(zhǎng)定為1nmile。
航標(biāo)的燈光及航標(biāo)的設(shè)置是固定不變的,因此航行前無(wú)需認(rèn)真核對(duì)。
水流的流向指水流流去的方向。
地球上任意一點(diǎn)都可以用地理經(jīng)度和地理緯度表示。
在進(jìn)行海圖作業(yè)時(shí),應(yīng)盡可能地應(yīng)用較小比例尺的海圖。
平均海面是相鄰高潮潮高和低潮潮高的平均值。
浮標(biāo)設(shè)置在海港和沿海航道以及水下危險(xiǎn)物附近,可以用浮標(biāo)進(jìn)行準(zhǔn)確的定位。
在河道的彎曲地段,無(wú)論漲潮或落潮,水流都向凸岸一邊推壓。