A.刻度的“0”檔表示沒(méi)有微分作用
B.旋回性大時(shí)要調(diào)大
C.海況惡劣要調(diào)大
D.能給出反舵角的大小
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A.2min
B.3min
C.5min
D.10min
A.5個(gè)人,5分鐘
B.4個(gè)人,4分鐘
C.3個(gè)人,3分鐘
D.2個(gè)人,2分鐘
A.一般自動(dòng)艙
B.比例自動(dòng)舵
C.自適應(yīng)自動(dòng)舵
D.航跡舵
A.特種自動(dòng)舵
B.航跡舵
C.自適應(yīng)舵
D.隨動(dòng)舵
A.自動(dòng)、液壓、應(yīng)急
B.隨動(dòng)、輔助、掀鈕
C.應(yīng)急、電動(dòng)、機(jī)械
D.自動(dòng)、隨動(dòng)、應(yīng)急
最新試題
燈船的燈光射程較近,可靠性較差,無(wú)專(zhuān)人看管。
從真北方向逆時(shí)針計(jì)量至物標(biāo)方位線(xiàn)的角度叫做物標(biāo)的真方位。
每天兩個(gè)高潮和兩個(gè)低潮的潮高和時(shí)間均是相等的。
燈樁一般結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜,燈火強(qiáng)度也較強(qiáng),有專(zhuān)人看管。
危險(xiǎn)物外加點(diǎn)線(xiàn)圈者,均為不會(huì)對(duì)水面航行有礙的危險(xiǎn)物,無(wú)需特別注意。
對(duì)外派船員來(lái)說(shuō),在外國(guó)船上船長(zhǎng)是至高無(wú)上的,船員一切行動(dòng)聽(tīng)從船長(zhǎng)的指揮,即使是錯(cuò)誤的命令也必須遵照?qǐng)?zhí)行。
風(fēng)舷角是指風(fēng)向和船首尾線(xiàn)之間的夾角。
在河道的彎曲地段,無(wú)論漲潮或落潮,水流都向凸岸一邊推壓。
燈塔通常有專(zhuān)人看守,工作可靠,海圖上位置準(zhǔn)確。
航標(biāo)的燈光及航標(biāo)的設(shè)置是固定不變的,因此航行前無(wú)需認(rèn)真核對(duì)。