單項(xiàng)選擇題在繪制靜穩(wěn)性曲線(xiàn)時(shí)進(jìn)水角開(kāi)口一般并不指()。

A.貨艙口
B.通風(fēng)筒
C.船側(cè)、上層連續(xù)甲板、上層建筑或甲板室的非風(fēng)雨密的開(kāi)口
D.錨孔、流水孔、泄水管、衛(wèi)生管和空氣管等


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2.單項(xiàng)選擇題有關(guān)船舶穩(wěn)性的說(shuō)法正確的是()。

A.動(dòng)穩(wěn)性力矩在數(shù)值上等于最小傾覆力矩值
B.動(dòng)穩(wěn)性力矩在數(shù)值上等于最大復(fù)原力矩值
C.動(dòng)穩(wěn)性力矩在數(shù)值上等于外力矩所作的功
D.動(dòng)穩(wěn)性力矩在數(shù)值上等復(fù)原力矩作的功

3.單項(xiàng)選擇題以下()不是船舶穩(wěn)性報(bào)告書(shū)中的內(nèi)容。

A.基本裝載情況總結(jié)表
B.液體艙自由液而慣矩表及初穩(wěn)性高度修正說(shuō)明
C.臨界重心高度曲線(xiàn)和臨界初穩(wěn)性高度曲線(xiàn)
D.縱向強(qiáng)度和局部強(qiáng)度校核表

5.單項(xiàng)選擇題下述()不屬于油輪的破損穩(wěn)性的要求。

A.最終水線(xiàn)不超過(guò)大量進(jìn)水孔下邊緣
B.進(jìn)水后的船舶橫傾角不超過(guò)25°若上甲板邊緣未入水可將此限增至30°
C.剩余穩(wěn)距不小于20°剩余靜穩(wěn)性力臂最大值不小于0.1米,剩余靜穩(wěn)性面積不小于0.0175米,弧度
D.經(jīng)自由液面修正后的GM不小于0.15米

最新試題

熏艙的目的是()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

危險(xiǎn)貨裝卸作業(yè)期間,值班駕駛員的職責(zé)不包括()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

下列哪種類(lèi)型液化船需要再液化裝置()①全加壓式液化氣船②冷凍式液化氣船③半冷凍式液化氣船

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

滾裝船邊門(mén)、尾門(mén)及活動(dòng)坡道的啟閉操作必須經(jīng)()同意后方可進(jìn)行。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

承運(yùn)散裝化學(xué)品前,()應(yīng)提供所托運(yùn)貨物的完整資料。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船體產(chǎn)生縱向變形的原因是()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

引起船舶被滯留的載重線(xiàn)方面的缺陷涉及的設(shè)備主要有()①貨艙蓋及水密壓條②風(fēng)雨密門(mén)、通風(fēng)筒、空氣管等風(fēng)雨密關(guān)閉裝置③艙口圍板洞穿

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

油船的配積載圖為()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

當(dāng)船舶載貨重量能力未得到充分利用時(shí),以下說(shuō)法正確的是()①船舶虧載②船舶虧艙③應(yīng)及時(shí)聯(lián)系,盡量追加貨載④應(yīng)及早退掉部分貨載,以免影響貨主備貨

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

為了防止或減緩壓載艙內(nèi)的鋼板與骨架等的腐蝕,船上的通常做法有()①艙內(nèi)相應(yīng)位置設(shè)置一定數(shù)量的防腐保護(hù)材料②艙內(nèi)做好涂料處理③增加鋼板和骨材的支持構(gòu)件

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題