A.葉輪因汽蝕而減小
B.液體粘度較大
C.吸入截止閥開度不足
D.排出管路破損
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.機艙供風(fēng)量偏小,導(dǎo)致機艙內(nèi)氣壓為負(fù)壓
B.機艙通風(fēng)量不足,機艙內(nèi)溫度偏高
C.冷卻水流量不足,導(dǎo)致水溫偏高
D.空壓機吸排氣閥關(guān)閉不嚴(yán)
A.夏季室內(nèi)、外溫差不超過6~10℃
B.每人新風(fēng)供給量30~50m3/h
C.冬季室內(nèi)濕度控制為50%~60%
D.離布風(fēng)器風(fēng)口1m處噪聲不大于55~60dB
A.升速
B.降速
C.維持轉(zhuǎn)速不變
D.關(guān)小排出閥
A.初置費高
B.散熱條件差
C.運行經(jīng)濟性差
D.漏油要及時補充
A.日用淡水管系
B.消防管系
C.艙底水管系
D.壓載水管系
最新試題
可用作彈簧對中型電液換向閥導(dǎo)閥的是①P型;②Y型;③H型;④M型,其中正確對的是()。
活塞銷可相對活塞銷座孔和連桿小端襯套轉(zhuǎn)動,這種連接方式稱為()
可燃氣體與空氣混合而成的混合氣體遇火后()。
船舶主柴油機在負(fù)荷突變試驗中,要求調(diào)速器的穩(wěn)定時間不得超過()
在熱機中,通常內(nèi)燃機的熱效率最高的原因是()
可燃物質(zhì)在空氣中遇明火能持續(xù)燃燒的最低溫度,稱物質(zhì)的()。用冷卻滅火法滅火時,應(yīng)將火場測試降到物質(zhì)的()以下。
對氣缸蓋材料要求不當(dāng)?shù)氖牵ǎ?/p>
空調(diào)布風(fēng)器噴嘴送風(fēng)量為50m3/h,室內(nèi)卷吸風(fēng)量為150m3/h,則其誘導(dǎo)比約為()。
可燃物體表面在空氣中是明火發(fā)生閃燃時的(),稱該物質(zhì)的閃點。
通常在活塞冷卻水系統(tǒng)中用低位循環(huán)水柜代替缸套水的高位膨脹水箱的主要原因是()