A.一、二次風(fēng)都轉(zhuǎn)
B.一次風(fēng)不轉(zhuǎn),二次風(fēng)旋轉(zhuǎn)
C.一次風(fēng)旋轉(zhuǎn),二次風(fēng)不轉(zhuǎn)
D.一、二次風(fēng)都不轉(zhuǎn)
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A.45°
B.90°
C.180°
D.360°
A.防止泄水太快
B.防止除濕過量
C.A+B
D.防止空氣旁通或漏失
A.轉(zhuǎn)速高
B.工作壓力高
C.采用平面配油,油膜薄
D.結(jié)構(gòu)復(fù)雜
A.制造精度高
B.受力狀況好
C.漏泄部位少
D.平面配油,磨損間隙自動(dòng)補(bǔ)償
A.ß;>α
B.ß;<α;
C.ß;=α
D.A或B或C
最新試題
降低壓縮空氣濕度的措施:保證氣液分離裝置的正常投入工作外,并應(yīng)對系統(tǒng)()。
可燃物體表面在空氣中是明火發(fā)生閃燃時(shí)的(),稱該物質(zhì)的閃點(diǎn)。
下列()柴油機(jī)部件材料不是青銅。
進(jìn)入抽空液體的油艙(柜)作業(yè)時(shí),下列做法中錯(cuò)誤的是()。
在熱機(jī)中,通常內(nèi)燃機(jī)的熱效率最高的原因是()
在內(nèi)燃機(jī)中柴油機(jī)的熱效率最高的原因是()
截止閥的作用有()。①截止或接通②調(diào)節(jié)流量③阻止逆向流動(dòng)
筒形柴油機(jī)的主要運(yùn)動(dòng)部件有()
某柴油機(jī)最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速升高,主要原因是()過度磨損。
可燃?xì)怏w的爆炸下極限隨溫度和壓力的()。