單項(xiàng)選擇題壓縮式制冷裝置中“有害過熱”發(fā)生在（）中。
A.蒸發(fā)器
B.壓縮機(jī)
C.回?zé)崞?br />
D.吸氣管
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1.單項(xiàng)選擇題壓縮制冷循環(huán)增加膨脹閥前供液過冷度可以（）。
A.提高壓縮機(jī)效率
B.降低壓縮機(jī)拍功率
C.減少液擊可能性
D.提高制冷系數(shù)
2.單項(xiàng)選擇題壓縮制冷循環(huán)中增加膨脹閥前冷劑過冷度不會（）。
A.減少膨脹閥前“閃氣”可能性
B.增加單位制冷量
C.增加膨脹閥后冷劑干度
D.提高制冷系數(shù)
3.單項(xiàng)選擇題壓縮制冷循環(huán)中增加膨脹閥前冷劑過冷度不能（）。
A.增加制冷量
B.減小壓縮機(jī)軸功率
C.提高制冷系數(shù)
D.減少膨脹閥后冷劑平度
4.單項(xiàng)選擇題壓縮制冷裝置假設(shè)管路中冷劑焓值不變，若壓縮機(jī)進(jìn)口焓值為420kJ／kg，壓縮機(jī)出口焓值為475kJ／kg，冷凝器出口焓值為250kJ／kg，則單位制冷量和單位排熱量為（）kJ／kg和（）kJ／kg。
A.55，170
B.170，225
C.170，280
D.225，280
5.單項(xiàng)選擇題壓縮制冷裝置假設(shè)管路中冷劑培焓值不變，若壓縮機(jī)進(jìn)口焓值為400kJ／kg，壓縮機(jī)出口焓值為450kJ／kg，冷凝器出口焓值為250kJ／kg，則制冷系數(shù)為（）。
A.3
B.4
C.5
D.不可求
最新試題
下列（）柴油機(jī)部件材料不是青銅。
題型：單項(xiàng)選擇題
根據(jù)柴油機(jī)的基本工作原理，下列（）定義最準(zhǔn)確。
題型：單項(xiàng)選擇題
船舶主柴油機(jī)在負(fù)荷突變試驗(yàn)中，要求調(diào)速器的穩(wěn)定時(shí)間不得超過（）
題型：單項(xiàng)選擇題
活塞銷固定在活塞銷座孔，這種連接方式稱為（）
題型：單項(xiàng)選擇題
可燃物體表面在空氣中是明火發(fā)生閃燃時(shí)的（），稱該物質(zhì)的閃點(diǎn)。
題型：單項(xiàng)選擇題
機(jī)體通常是采用下述（）工藝制造的。
題型：單項(xiàng)選擇題
船舶主柴油機(jī)氣缸冷卻水應(yīng)最好（）檢查冷卻水質(zhì)量。
題型：單項(xiàng)選擇題
關(guān)于筒形柴油機(jī)的主要優(yōu)點(diǎn)，不正確的是（）
題型：單項(xiàng)選擇題
中、小型柴油機(jī)氣缸蓋的材料一般采用（）
題型：單項(xiàng)選擇題
空調(diào)布風(fēng)器噴嘴送風(fēng)量為50m3/h，室內(nèi)卷吸風(fēng)量為150m3/h，則其誘導(dǎo)比約為（）。
題型：單項(xiàng)選擇題