A.CO2
B.泡沫
C.1211
D.干粉滅火劑
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A.所有通風(fēng)百葉窗及通風(fēng)筒應(yīng)設(shè)有不銹鋼防鼠網(wǎng)
B.有空氣污染的艙室抽風(fēng)量應(yīng)小于迸風(fēng)量
C.在結(jié)構(gòu)風(fēng)管最低處應(yīng)開設(shè)泄水孔
D.通風(fēng)管應(yīng)在適當(dāng)位置設(shè)置手動或電動防火風(fēng)閘
A.水
B.泡沫
C.1211
D.干粉
A.2年,大管輪
B.3年,輪機長
C.5年,驗船師
D.1年,驗船師
A.葉輪和進風(fēng)口不同軸
B.葉輪彎曲或損壞
C.風(fēng)機轉(zhuǎn)速過低
D.電動機或風(fēng)機底座沒固定好
A.在通風(fēng)系統(tǒng)中多直接安裝在通風(fēng)管道中
B.軸流風(fēng)機不適合節(jié)流調(diào)節(jié)
C.軸流風(fēng)機不建議串聯(lián)使用
D.軸流風(fēng)機建議并聯(lián)使用
最新試題
主機氣缸冷卻水進出口溫差通常應(yīng)不大于()
某柴油機最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速升高,主要原因是()過度磨損。
中、小型柴油機氣缸蓋的材料一般采用()
關(guān)于筒形柴油機的主要優(yōu)點,不正確的是()
噴油器噴孔裂紋主要由于()引起。
柴油機冷卻水出口溫度過高所產(chǎn)生的危害中錯誤的是()
筒形柴油機的主要運動部件有()
進入抽空液體的油艙(柜)作業(yè)時,下列做法中錯誤的是()。
船舶主柴油機在負荷突變試驗中,要求調(diào)速器的穩(wěn)定時間不得超過()
對氣缸蓋材料要求不當(dāng)?shù)氖牵ǎ?/p>