A、以整體為目標(biāo)
B、運(yùn)用定量方法
C、以子系統(tǒng)最優(yōu)為目標(biāo)
D、以特定問題為對(duì)象
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A、成本最低化
B、運(yùn)輸時(shí)間最低化
C、管理科學(xué)性
D、縮短生產(chǎn)周期
A、SCM
B、BPR
C、ECR
D、CPFR
A、拉動(dòng)式
B、互動(dòng)式
C、推動(dòng)式
D、引導(dǎo)式
A、活動(dòng)、資源、產(chǎn)品
B、活動(dòng)、成本、市場(chǎng)
C、產(chǎn)品、成本、利潤(rùn)
D、時(shí)間、產(chǎn)品、資源
最新試題
常用的系統(tǒng)布置方案的評(píng)價(jià)方法包括技術(shù)指標(biāo)評(píng)價(jià)法、（）。
物料搬運(yùn)系統(tǒng)的基本形式不包括（）。
降低采購(gòu)成本，提高整體競(jìng)爭(zhēng)力的最有效方式是（）。
運(yùn)輸計(jì)劃的檢查和統(tǒng)計(jì)方法都包括（）。
在“需要的時(shí)候，把需要的數(shù)量（和質(zhì)量）送到需要的地點(diǎn)”，是（）的基本要求。
庫存管理方法的評(píng)價(jià)指標(biāo)中不包括（）。
影響貨物發(fā)生質(zhì)量變化的內(nèi)部因素很多，但不包括（）。
在匯總物流資料的過程中，經(jīng)常采用表格的形式。表格應(yīng)符合（）原則。
控制“牛鞭效應(yīng)”對(duì)大幅度減少庫存（安全庫存）有著決定性的影響其主要途徑不包括（）。
貨物托運(yùn)方托運(yùn)貨物所支出的運(yùn)費(fèi)和雜費(fèi)被稱為（）。