可以在交通運(yùn)輸部網(wǎng)站上查找到無(wú)船承運(yùn)人的名單。

貨運(yùn)代理從托運(yùn)人那里取得的是傭金，那么則被視為代理人，如果獲得的是運(yùn)費(fèi)差價(jià)，則被視為承運(yùn)人。

《國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)公約》基本上采用（）。

民用全客機(jī)是用于運(yùn)輸旅客的飛機(jī)，不能搭載貨物。

貨物積載因素和貨物密度正相關(guān)。

航空貨運(yùn)中，注冊(cè)的保溫集裝箱代碼用字母“R”表示。

租用整架飛機(jī)的機(jī)艙不是構(gòu)成包機(jī)業(yè)務(wù)的要素。

國(guó)際貨運(yùn)代理能向客戶建議采用最快最省的運(yùn)輸方式，并能就關(guān)鍵的運(yùn)價(jià)問(wèn)題進(jìn)行選擇，這些體現(xiàn)了國(guó)際貨運(yùn)代理的費(fèi)用和服務(wù)具有競(jìng)爭(zhēng)力。

引起貨差的原因有（）。

下列不屬于影響航線選擇的港口因素是（）