A.監(jiān)理專題報(bào)告
B.監(jiān)理月報(bào)
C.監(jiān)理周報(bào)
D.監(jiān)理日志
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A.驗(yàn)工計(jì)價(jià)
B.工程量計(jì)算
C.工程投資控制
D.質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)
A.電話或口頭
B.合同
C.會(huì)議紀(jì)要
D.報(bào)驗(yàn)申請(qǐng)E通知
A.鋼筋.水泥
B.地材和混凝土外加劑
C.混凝土
D砂漿E樁基
A.支護(hù)是為了美觀
B.初期支護(hù)是一直遺留下來的習(xí)慣做法
C.支護(hù)是為了解決隧道在施工期間的穩(wěn)定和安全而采取的工程措施
D.支護(hù)主要采用錨桿和噴射混凝土鋼筋、鋼支承，它是現(xiàn)代隧道工程中最常見也是最基本的支護(hù)形式和方法
E.支護(hù)施作后即成為永久性承載結(jié)構(gòu)的一部分，它與圍巖共同構(gòu)成了永久的隧道結(jié)構(gòu)承載體系
A.無筋混凝土基坑
B.護(hù)壁基坑
C.無護(hù)壁基坑
D.浮式基坑
E.基坑圍堰
最新試題
武工監(jiān)綜【2012】1號(hào)文件提出，實(shí)行安全風(fēng)險(xiǎn)管理，是在既有的安全管理基礎(chǔ)上，對(duì)（）
采用（）及尚無相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程屬超過一定規(guī)模的危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程范圍
專業(yè)監(jiān)理工程師應(yīng)按以下（）程序?qū)こ淌┕べ|(zhì)量進(jìn)行驗(yàn)收
在設(shè)有技術(shù)間歇和插入時(shí)間的情況下，等節(jié)奏流水的（）與流水節(jié)拍相等
報(bào)送建設(shè)單位的主要資料應(yīng)包括（）
武漢鐵路局建設(shè)工程安全風(fēng)險(xiǎn)管理實(shí)施辦法規(guī)定，安全風(fēng)險(xiǎn)管理應(yīng)強(qiáng)化工程建設(shè)安全源頭和過程控制，明確工程建設(shè)安全風(fēng)險(xiǎn)管理分類和安全專項(xiàng)施工方案編制內(nèi)容（），使工程建設(shè)安全處于有序可控狀態(tài)
武漢鐵路局建設(shè)工程安全風(fēng)險(xiǎn)管理實(shí)施辦法規(guī)定，對(duì)施工過程中揭示的未納入設(shè)計(jì)的重大潛在安全風(fēng)險(xiǎn)工點(diǎn)，項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)須立即組織勘察設(shè)計(jì)、施工和監(jiān)理單位研究，并（）
武漢鐵路局建設(shè)工程安全風(fēng)險(xiǎn)管理實(shí)施辦法規(guī)定，屬于極高度風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)施工的有（）
武漢鐵路局建設(shè)工程安全風(fēng)險(xiǎn)管理實(shí)施辦法規(guī)定，項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)須將安全風(fēng)險(xiǎn)管理方案、風(fēng)險(xiǎn)控制措施等納入指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)，并將（）等納入施工合同及監(jiān)理合同
武工監(jiān)綜【2012】1號(hào)文件提出，準(zhǔn)確掌握安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)。各監(jiān)理站要建立危險(xiǎn)性較大分部分項(xiàng)工程周統(tǒng)計(jì)分析制度，全面收集和掌握本監(jiān)理項(xiàng)目旁站監(jiān)理、巡視檢查、見證檢測(cè)、平行試驗(yàn)等信息，將問題信息全部納入問題庫(kù)管理，并針對(duì)性的逐一明確（），制定風(fēng)險(xiǎn)控制措施，形成完整的風(fēng)險(xiǎn)控制體系