A、操作壓力波動
B、主風(fēng)量波動
C、水蒸汽量波動
D、發(fā)生事故
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你可能感興趣的試題
A、劑油比
B、催化劑活性
C、回?zé)挶?
D、反應(yīng)器噴汽油
A、劑油比高
B、劑油比高低
C、回?zé)挶雀?br />
D、回?zé)挶鹊?/p>
A、熱旁路
B、卡脖子
C、熱旁路和卡脖子結(jié)合
D、調(diào)節(jié)冷卻水流量
A、會受到熱源不足的限制
B、塔頂冷凝器負(fù)荷增大
C、不凝氣增多
D、液化氣產(chǎn)量減少
A、氣相中輕組分進(jìn)入液相
B、氣相中重組分進(jìn)入液相
C、液相中輕組分進(jìn)入氣相
D、液相中重組分進(jìn)入氣相
最新試題
某催化裝置油漿循環(huán)量為200t/h,每月油漿防垢劑用量為2t,采用連續(xù)加注方式,則每小時防垢劑的注入量為()
在潤滑油及冷卻水均正常的情況下,機(jī)泵軸承溫度超標(biāo)應(yīng)()
當(dāng)蒸汽內(nèi)含水量達(dá)到()時,汽輪機(jī)葉片所受的應(yīng)力就已經(jīng)超過了葉片材料所允許強(qiáng)度極限。
已知干氣的平均分子量為17,H2S含量為10000ppm,則其摩爾分率為()%。
三旋的總效率與()有關(guān)。
對三旋的要求有,能長期在()度高溫下操作,并在短時間內(nèi)承受()度以上的高溫。
壓縮機(jī)發(fā)生喘振時,由于機(jī)、網(wǎng)系統(tǒng)的氣流循環(huán),引起氣流()的急速上升導(dǎo)致葉片與內(nèi)缸的損壞。
當(dāng)主汽門完全開啟時,調(diào)速系統(tǒng)應(yīng)能維持汽輪機(jī)()
主風(fēng)、煙氣系統(tǒng)不采用直通雙座調(diào)節(jié)閥的原因()
為脫除過熱及洗滌催化劑粉末,分餾塔采用()