A、流量計(jì)前表數(shù)
B、軌道衡空車數(shù)
C、車號(hào)
D、車表號(hào)
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A、增高，降低
B、增加，提高
C、降低，提高
D、降低，降低
A、增加油品的熱能
B、降低油品的輸送摩阻
C、加快卸油速度
D、防止油品凝固
A、防止油品凝固
B、降低油品的輸送摩阻
C、加快卸油速度
D、改善油品的品質(zhì)
A、加溫套管排水閥冒氣
B、加溫套管排水閥滴水
C、加溫套管排水閥排半汽半水
D、油品超溫
A、加熱管法蘭密封失效
B、加熱管積水結(jié)冰導(dǎo)致破裂
C、加熱管可能出現(xiàn)的水錘現(xiàn)象
D、油品溫度過(guò)高
最新試題
水擊壓強(qiáng)是巨大的，這一巨大的壓強(qiáng)不能使管路發(fā)生爆炸。
汽車罐車裝車冒頂?shù)闹饕蚴枪捃嚾萘啃 ⒀b車流量大。
油品移動(dòng)前，需要檢查油罐附件、管線、泵機(jī)等是否完好，核對(duì)作業(yè)通知單工藝是否開通后方可作業(yè)。
采用St2級(jí)除銹時(shí)，鋼材表面無(wú)可見的油脂、污垢、氧化皮、鐵銹和油漆涂屢等附著物，任何殘留的痕跡應(yīng)僅是點(diǎn)狀或條紋狀的輕微色斑。
流體在管內(nèi)流動(dòng)的流形有（）。
性能曲線能很直觀地反映一臺(tái)泵的性能。在選型階段是很有用的，和管路特性曲線一起可以判斷泵的實(shí)際工作點(diǎn)。
誤操作或開錯(cuò)閥門，閥柄脫落，雜物堵塞，是流程不通的主要原因。
發(fā)現(xiàn)油罐吸癟后應(yīng)該立即關(guān)閉油罐出口閥門并停泵。
鐵路槽車裝車后，油品不合格可以先出庫(kù)然后再處理。
環(huán)泵式泡沫比例混合器可根據(jù)實(shí)際作站時(shí)泡沫液供給量固定調(diào)整到某一數(shù)值處于戰(zhàn)備狀態(tài)，連通泡沫罐的閥門應(yīng)常閉。