某施工單位承擔(dān)了一礦井井底車場的施工,該井底車場為常見的環(huán)形車場,排水系統(tǒng)由兩條獨(dú)立的水倉構(gòu)成,施工單位所編制的工程施工網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃如下圖所示。所有的施工工序時(shí)間都已不能再縮短。
工程施工中發(fā)生了以下事件:
事件一:巷道交岔點(diǎn)D施工時(shí),由于開挖斷面大,施工單位采取了短進(jìn)尺、預(yù)支護(hù)、早封閉的技術(shù)措施,確保了工程質(zhì)量和安全,但施工進(jìn)度慢,延誤工期lOd。
事件二:主井繞道工程E施工中發(fā)現(xiàn)圍巖的穩(wěn)定性很差,與地質(zhì)資料提供的條件不符,施工單位采取了加強(qiáng)支護(hù)的措施來保證工程質(zhì)量,但延誤工期20d,增加施工成本20萬元。
事件三:水倉人口工程G施工時(shí),因施工單位安排失誤,發(fā)生工程延誤,延誤工期20d,并影響了其后續(xù)工程內(nèi)水倉M和外水倉N的正常施工。
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A.礦山井巷工程
B.鋼結(jié)構(gòu)井架安裝工程
C.礦山供電工程
D.隧道工程
E.爆破工程
A.提升鋼絲繩應(yīng)有足夠的安全系數(shù)
B.吊桶與井壁之間應(yīng)有足夠的安全間隙
C.吊桶與鋼絲繩罐道之間應(yīng)有可靠連接裝置
D.提升絞車應(yīng)采用防爆控制裝置
E.吊桶提升物料時(shí)禁止乘人
A.當(dāng)合同一方認(rèn)為條件不合適時(shí),可以進(jìn)行合同變更
B.合同變更的內(nèi)容不能違法
C.合同變更的內(nèi)容不能違反原合同
D.合同變更成立并不完全取消原來的債權(quán)、債務(wù)關(guān)系
E.合同變更必須在合同履行開始前進(jìn)行
最新試題
不能采用素混凝土制作的結(jié)構(gòu)件是()。
砌碹支護(hù)的主要特點(diǎn)是()。
對于制定礦山安全事故應(yīng)急預(yù)案的目的和措施,認(rèn)識(shí)不合理的是()。
關(guān)于礦井涌水水源的一些特點(diǎn),說法正確的是()。
根據(jù)《煤礦井巷工程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》GB50213--2010,硐室基巖掘進(jìn)屬于()。
礦業(yè)工程施工測量高程控制網(wǎng)一般采用()。
立井井筒施工采用綜合機(jī)械化作業(yè)線配套時(shí),宜采用的作業(yè)方式有()。
當(dāng)長距離斜井下山施工時(shí)的涌水量較大時(shí),排水工作的正確做法是()。
某單位合理選擇了井簡施工的普通設(shè)備機(jī)械化作業(yè)線,相關(guān)設(shè)備和參數(shù)合理的是()。
關(guān)于混凝土養(yǎng)護(hù)工作對混凝土性能的影響,說法不正確的是()。