物流全系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化取決于和集裝箱的配合性。

要提高服務(wù)質(zhì)量和生產(chǎn)效率，企業(yè)必須采取服務(wù)工業(yè)化措施，應(yīng)用技術(shù)管理思想，提高生產(chǎn)效率，降低成本，保證服務(wù)質(zhì)量。

貨物運(yùn)輸交接有關(guān)的國際公約有《海牙規(guī)則》、《維斯比規(guī)則》、《漢堡規(guī)則》、《鐵路貨物運(yùn)輸國際公約》、《國際公路貨物運(yùn)輸合同公約》、《華沙公約》、《海牙議定書》等。

在一般的物流成本中，物流部門無法完全掌握的成本很多。

任何對貨物或運(yùn)輸工具的監(jiān)管，都會(huì)影響物流的實(shí)現(xiàn)并影響物流的速度和效率。

物流對象物的保護(hù)包含數(shù)量保護(hù)、質(zhì)量保護(hù)、防止災(zāi)害。

運(yùn)輸中承運(yùn)人因擁有不同的運(yùn)輸工具，而從事不同運(yùn)輸方式的經(jīng)營，在國內(nèi)外均受到國內(nèi)法律法規(guī)的制約。

物流的法律框架中倉儲(chǔ)部分的法律法規(guī)和公約，體系最為完整。

整個(gè)物流的質(zhì)量目標(biāo)，就是其服務(wù)質(zhì)量。

運(yùn)輸作為物流的重要環(huán)節(jié)，受到法律法規(guī)的制約。