A.簡(jiǎn)單幾何圖形和一些字母
B.復(fù)雜幾何圖形和一些字母
C.簡(jiǎn)單幾何圖形和一些符號(hào)
D.復(fù)雜幾何圖形和一些拼音
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你可能感興趣的試題
A.貨物濕度
B.空氣濕度
C.大氣濕度
D.貨架濕度
A.遮陽(yáng)
B.避雨
C.美觀
D.防塵
A.就垛苫蓋法
B.魚鱗式苫蓋法
C.活動(dòng)棚苫蓋法
D.固定棚苫蓋法
A.散堆法
B.貨架存放
C.堆垛法存貨
D.苫蓋法
A.分類存放
B.適當(dāng)?shù)陌徇\(yùn)活性
C.盡可能碼高到頂層
D.面向通道、不圍不堵
最新試題
E.D.I信息的傳遞路徑是從計(jì)算機(jī)到數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò),再到交易伙伴的計(jì)算機(jī)。
鐵路運(yùn)輸不需要與其它運(yùn)輸手段銜接實(shí)現(xiàn)“門到門”運(yùn)輸。
國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)代理的資格認(rèn)定與一般貨運(yùn)代理是一樣的。
E.D.I交換的電子數(shù)據(jù)必須經(jīng)專業(yè)部門才能轉(zhuǎn)換成一般報(bào)文。
運(yùn)輸與配送中的“運(yùn)輸”沒有本質(zhì)區(qū)別,都是汽車運(yùn)輸。
E.D.I是一種通訊方式,與其它的通訊手段沒有本質(zhì)區(qū)別。
E.D.I是物流信息應(yīng)用中最重要的軟件系統(tǒng)。
“同物異地不同價(jià)”是運(yùn)輸場(chǎng)所效用的一個(gè)表現(xiàn)。
散貨船運(yùn)費(fèi)比集裝箱船便宜。
運(yùn)輸在全部物流費(fèi)中占最高比例,因此它是最重要的物流功能要素。