A.海上打撈條約
B.海事法
C.海上人命救助公約
D.漢堡規(guī)則
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A.海事監(jiān)督
B.海關(guān)通關(guān)
C.邊檢
D.聯(lián)檢
A.一次系統(tǒng)
B.二次系統(tǒng)
C.三次系統(tǒng)
D.孤立系統(tǒng)
A.與國際海運集裝箱接軌
B.與國際鐵路集裝箱接軌
C.與國際空運集裝箱接軌
D.與國際管道運輸接軌
A.運輸
B.倉庫
C.集裝
D.包裝
A.集裝
B.托盤
C.運輸
D.包裝
最新試題
物流的基礎(chǔ)模數(shù)尺寸是600*800毫米。
要提高服務(wù)質(zhì)量和生產(chǎn)效率,企業(yè)必須采取服務(wù)工業(yè)化措施,應(yīng)用技術(shù)管理思想,提高生產(chǎn)效率,降低成本,保證服務(wù)質(zhì)量。
集裝箱是物流標(biāo)準(zhǔn)化的基點。
“符合期望”質(zhì)量定義的主要優(yōu)點在于客戶是質(zhì)量的最終評審者。
物流法規(guī)的內(nèi)容廣泛且綜合,在層次和表現(xiàn)形式上又具有多樣性。
物流質(zhì)量管理應(yīng)突出強(qiáng)調(diào)“預(yù)防為主”、“事前控制”。
物流對象物的保護(hù)包含數(shù)量保護(hù)、質(zhì)量保護(hù)、防止災(zāi)害。
物流標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)是屬于一次系統(tǒng)。
一般規(guī)定,外國貨物的保稅期最長為一年。
物流成本管理是對物流相關(guān)的費用進(jìn)行的計劃、協(xié)調(diào)與控制。