A.代號(hào)
B.額定起重量
C.跨度
D.工作級(jí)別
E.標(biāo)準(zhǔn)代號(hào)
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A.無(wú)秤斗稱(chēng)重充填機(jī)
B.單秤斗稱(chēng)重充填機(jī)
C.多秤斗電子稱(chēng)重充填機(jī)
D.連續(xù)式稱(chēng)量充填機(jī)
E.雙秤式稱(chēng)量充填機(jī)
A.全門(mén)式起重機(jī)
B.半門(mén)式起重機(jī)
C.雙懸臂門(mén)式起重機(jī)
D.單懸臂門(mén)式起重機(jī)
E.固定門(mén)式起重機(jī)
A.場(chǎng)地利用率高
B.作業(yè)范圍大
C.適應(yīng)面廣
D.通用性強(qiáng)
E.操作靈活
A.橋架
B.大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)
C.電動(dòng)葫蘆
D.電氣設(shè)備
E.車(chē)橋
A.額定起重量
B.起升高度
C.跨度或幅度
D.額定工作速度
E.起重機(jī)和機(jī)構(gòu)的工作級(jí)別
最新試題
E.D.I的對(duì)象是計(jì)算機(jī)系統(tǒng),因此任何計(jì)算機(jī)均可進(jìn)行E.D.I操作。
E.D.I交換的電子數(shù)據(jù)必須經(jīng)專(zhuān)業(yè)部門(mén)才能轉(zhuǎn)換成一般報(bào)文。
E.D.I文本具有法律效力。
配送是物流的末端。
散貨船運(yùn)費(fèi)比集裝箱船便宜。
E.D.I是一種通訊方式,與其它的通訊手段沒(méi)有本質(zhì)區(qū)別。
鐵路運(yùn)輸不需要與其它運(yùn)輸手段銜接實(shí)現(xiàn)“門(mén)到門(mén)”運(yùn)輸。
貨運(yùn)代理也可以是多式聯(lián)營(yíng)的總承運(yùn)人。
干線運(yùn)輸是始發(fā)與到達(dá)站(港)間最近的運(yùn)輸路線。
送達(dá)與送貨存在本質(zhì)區(qū)別。