A、局部改線
B、量距錯(cuò)誤
C、計(jì)算錯(cuò)誤
D、假定起點(diǎn)與實(shí)際不符
你可能感興趣的試題
A、安全檢查制度是安全生產(chǎn)的保障
B、安全生產(chǎn)檢查制度是“預(yù)防為主”的具體體現(xiàn)
C、安全生產(chǎn)檢查制度是上級(jí)管理部門或企業(yè)自身對(duì)安全生產(chǎn)狀況進(jìn)行定期或者不定期檢查的制度
D、安全生產(chǎn)檢查制度可以作到“防患于未然”
A、收集有關(guān)資料
B、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查研究
C、進(jìn)行必要的計(jì)算
D、分析、比較可能的因素
A、密實(shí)度增加
B、冒氣泡
C、表面不平整
D、強(qiáng)度過大
A、樁長
B、混凝土強(qiáng)度等級(jí)
C、完整性
D、承載力
A、總監(jiān)理工程師
B、總工程師
C、項(xiàng)目經(jīng)理
D、專業(yè)監(jiān)理工程師
最新試題
下列屬于工程設(shè)備的是（）
工程項(xiàng)目越大、技術(shù)環(huán)節(jié)越多，受天氣、水文等自然因素的影響越大。
碳纖維加固布是一種雙向碳纖維加固產(chǎn)品，通常采用12K碳纖維絲織造。
對(duì)碾壓密度小的砂礫層，可采用的措施有（）
試述道路路基施工方法。
建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收中的一般項(xiàng)目的驗(yàn)收合格率不得低于（）%。
瀝青混合料路面縱向接茬不平，經(jīng)碾壓后不實(shí)，出現(xiàn)松散出溝現(xiàn)象的原因是（）
既有城市橋梁應(yīng)進(jìn)行結(jié)構(gòu)檢測(cè)和結(jié)構(gòu)驗(yàn)算的情況包括（）。
建筑地基基礎(chǔ)工程驗(yàn)槽時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)具備的文件報(bào)告包括（）
在天然級(jí)配砂礫里含泥是指（）的顆粒。