A、導(dǎo)管提升不及時(shí)
B、砼進(jìn)入鋼筋籠底部澆注速度過(guò)慢
C、鋼筋籠未固定
D、泥漿濃度過(guò)大
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A、波浪
B、推擠
C、裂縫
D、擁包
A、施工縫未處理好
B、半剛性基層收縮裂縫反射
C、溫度應(yīng)力作用
D、雨水侵蝕
A、孔內(nèi)水位高度不夠
B、泥漿比重過(guò)大
C、鉆至砂礫層
D、鋼筋籠碰撞孔壁
A、水灰比
B、坍落度
C、水泥品種
D、水泥合格證明
A、應(yīng)急措施
B、施工方案
C、預(yù)防措施
D、質(zhì)量措施
最新試題
對(duì)碾壓密度小的砂礫層,可采用的措施有()
道路工程施工中,人行道設(shè)置的質(zhì)量控制點(diǎn)包括()
在天然級(jí)配砂礫里含泥是指()的顆粒。
溝槽采用木板撐支護(hù),選用厚度25mm、長(zhǎng)度3m的撐板,斷面100mm×100mm方木縱梁和直徑70mm圓木橫撐基本能滿足要求。
下列關(guān)于強(qiáng)夯處理路基施工工藝說(shuō)法正確的是()
項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)過(guò)程策劃規(guī)定重要過(guò)程驗(yàn)收的準(zhǔn)則或技藝評(píng)定方法。
建筑地基基礎(chǔ)工程驗(yàn)槽時(shí),現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)具備的文件報(bào)告包括()
工程項(xiàng)目越大、技術(shù)環(huán)節(jié)越多,受天氣、水文等自然因素的影響越大。
下列關(guān)于透層油、粘層油施工說(shuō)法正確的是()
試述道路穿越現(xiàn)況魚塘可采取的施工技術(shù)措施。