運(yùn)輸與配送中的“運(yùn)輸”沒有本質(zhì)區(qū)別，都是汽車運(yùn)輸。

中轉(zhuǎn)運(yùn)輸可以由直達(dá)運(yùn)輸取代。

E.D.I的對(duì)象是計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，因此任何計(jì)算機(jī)均可進(jìn)行E.D.I操作。

國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)代理的資格認(rèn)定與一般貨運(yùn)代理是一樣的。

集裝箱船可以用來裝運(yùn)散貨。

運(yùn)輸在全部物流費(fèi)中占最高比例，因此它是最重要的物流功能要素。

E.D.I信息的傳遞路徑是從計(jì)算機(jī)到數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)，再到交易伙伴的計(jì)算機(jī)。

直達(dá)運(yùn)輸?shù)某杀镜汀?/p>

航道是自然形成的，無需人工開挖。

對(duì)于石油來說，管道運(yùn)輸是最好的方式。