A.15日
B.5日
C.10日
D.20日
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A.損失保險(xiǎn)
B.保證保險(xiǎn)
C.信用保險(xiǎn)
D.責(zé)任保險(xiǎn)
A.1995年9月2日
B.1993年12月2日
C.1995年12月2日
D.1993年9月2日
A.3,5
B.5,5
C.2,5
D.3,3
A.自愿、誠(chéng)實(shí)信用和客戶(hù)至上
B.誠(chéng)實(shí)信用、客戶(hù)至上和遵紀(jì)守法
C.客戶(hù)至上、遵紀(jì)守法和公平競(jìng)爭(zhēng)
D.自愿、誠(chéng)實(shí)信用和公平競(jìng)爭(zhēng)
A.被保險(xiǎn)人
B.投保人
C.受益人
D.關(guān)系人
最新試題
壽險(xiǎn)產(chǎn)品的定價(jià)是一個(gè)復(fù)雜的過(guò)程,依據(jù)以下三個(gè)主要因素進(jìn)行的:()、投資收益、費(fèi)用。
保險(xiǎn)公司的盈利性分析是對(duì)保險(xiǎn)公司的收入、成本、()的分析。
已決賠案不包括()
關(guān)于人身意外傷害保險(xiǎn)與人壽保險(xiǎn)的異同點(diǎn),以下說(shuō)法不正確的是()。
車(chē)險(xiǎn)改革后,廣西交強(qiáng)險(xiǎn)道路交通事故費(fèi)率浮動(dòng)系數(shù)的上限和下限分別為()。
無(wú)形市場(chǎng)也稱(chēng)(),是對(duì)沒(méi)有固定交易場(chǎng)所的所有市場(chǎng)的統(tǒng)稱(chēng)。通常利用現(xiàn)代化的通信工具、網(wǎng)絡(luò)等在金融機(jī)構(gòu)、證券商及投資者之間進(jìn)行交易。
關(guān)于實(shí)收保費(fèi)說(shuō)法錯(cuò)誤的是()
車(chē)險(xiǎn)改革后,費(fèi)用調(diào)整系數(shù)不包括()。
在金融市場(chǎng)上,既是重要的交易機(jī)構(gòu)又是監(jiān)管機(jī)構(gòu)的是()
以下不屬于金融體系構(gòu)成要素的是()。