A.空間上與損失最接近的原因
B.最重要的原因
C.最直接的原因
D.同時(shí)存在的多種原因
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A.大專
B.高中
C.初中
D.小學(xué)
A.年齡、性別和保額等因素進(jìn)行調(diào)整
B.文化、職業(yè)和責(zé)任等因素進(jìn)行調(diào)整
C.種族、職位和費(fèi)用等因素進(jìn)行調(diào)整
D.工資、級別和期限等因素進(jìn)行調(diào)整
A.因解除而終止
B.因保險(xiǎn)人完全履行賠償或給付義務(wù)而終止
C.因合同主體行使合同終止權(quán)而終止
D.自然終止
A.合同依據(jù)有效
B.合同履行中止
C.合同履行暫緩
D.合同全部或部分無效
A.風(fēng)險(xiǎn)管理的對象是損失
B.風(fēng)險(xiǎn)管理的主體可以是任何組織和個(gè)人，包括個(gè)人、家庭、組織（包括營利性組織和非營利性組織）
C.風(fēng)險(xiǎn)管理的過程包括風(fēng)險(xiǎn)識別、風(fēng)險(xiǎn)估測、風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)、選擇風(fēng)險(xiǎn)管理技術(shù)和評估風(fēng)險(xiǎn)管理效果等
D.風(fēng)險(xiǎn)管理的基本目標(biāo)是以最小的成本獲得最大的安全保障
最新試題
哪一項(xiàng)是保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)完善流動性風(fēng)險(xiǎn)管理體系，切實(shí)防范流動性風(fēng)險(xiǎn)中要做的？（）
關(guān)于人身意外傷害保險(xiǎn)與人壽保險(xiǎn)的異同點(diǎn)，以下說法錯(cuò)誤的是（）。
個(gè)體在當(dāng)時(shí)健康狀況下，未來一定時(shí)間內(nèi)發(fā)生特定疾病或癥狀的可能性稱之為（）
保險(xiǎn)銷售活動雖然具有很大的風(fēng)險(xiǎn)性，且不可完全避免，但是保險(xiǎn)監(jiān)管部門及保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)可以通過識別分析，對銷售風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率及其損失后果作出判斷、預(yù)測和評估，并采取有效的措施，將風(fēng)險(xiǎn)控制在最低程度，這是指人身保險(xiǎn)產(chǎn)品銷售風(fēng)險(xiǎn)的（）。
機(jī)動車商業(yè)保險(xiǎn)中，附加機(jī)動車增值服務(wù)特約條款中道路救援服務(wù)特約條款保險(xiǎn)人提供單程（）公里以內(nèi)拖車服務(wù)？
某制藥廠在2009年投保了產(chǎn)品責(zé)任險(xiǎn)，保險(xiǎn)期限為一年。在保險(xiǎn)期限內(nèi)某患者服用該廠生產(chǎn)的已投保產(chǎn)品責(zé)任險(xiǎn)的藥品后，因配制上的過失使患者身體受到極大傷害，到2011年才發(fā)現(xiàn)并提出索賠，如果以“期內(nèi)索賠制”為基礎(chǔ)承保的，則保險(xiǎn)公司（）。
保險(xiǎn)公司的盈利性分析是對保險(xiǎn)公司的收入、成本、（）的分析。
被保險(xiǎn)人投保修理期間費(fèi)用補(bǔ)償保險(xiǎn)。保險(xiǎn)截至日期2020年12月30日，被保險(xiǎn)人12月28日出險(xiǎn)，經(jīng)確認(rèn)車輛需要修理5天，理賠時(shí)應(yīng)賠付被保險(xiǎn)人（）天的修理期間補(bǔ)償費(fèi)用？
無形市場也稱（），是對沒有固定交易場所的所有市場的統(tǒng)稱。通常利用現(xiàn)代化的通信工具、網(wǎng)絡(luò)等在金融機(jī)構(gòu)、證券商及投資者之間進(jìn)行交易。
關(guān)于實(shí)收保費(fèi)說法錯(cuò)誤的是（）