某卸礦站帶式輸送機棧橋端部設計為懸挑的平面桁架結構，棧橋的傾斜橋面由簡支梁系及鋼鋪板組成，如下圖所示。桁架上弦桿及橋面梁系采用軋制型材，桁架腹桿及下弦桿采用熱軋無縫鋼管，腹桿上端與桁架上弦間以節(jié)點板連接，腹桿下端與桁架下弦主管直接焊接連接，全部鋼材均采用Q235-B鋼，焊條電弧焊使用E43型焊條，焊縫質量等級為二級。
A.114.4
B.109.2
C.103.5
D.89.5
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你可能感興趣的試題
某卸礦站帶式輸送機棧橋端部設計為懸挑的平面桁架結構，棧橋的傾斜橋面由簡支梁系及鋼鋪板組成，如下圖所示。桁架上弦桿及橋面梁系采用軋制型材，桁架腹桿及下弦桿采用熱軋無縫鋼管，腹桿上端與桁架上弦間以節(jié)點板連接，腹桿下端與桁架下弦主管直接焊接連接，全部鋼材均采用Q235-B鋼，焊條電弧焊使用E43型焊條，焊縫質量等級為二級。
A.4.6
B.5.2
C.8.0
D.17.5
某四肢軸心受壓綴條柱，柱身由四個角鋼┗56×5組成，如下圖所示，綴條采用單角鋼┗40×4（個別次要構件可以采用小于┗45×4的角鋼），為單系綴條，柱高8m，兩端鉸接，軸線壓力設計值為N=400kN，鋼材Q235-A.F，截面無削弱。┗56×5的截面特性為：A=5.42cm2，I1=16.02cm4，i1=1.72cm，Z0=15.7mm；┗40×4的截面特性為：A=3.09cm2，ilim=0.79cm。
A.20
B.30
C.40
D.50
某四肢軸心受壓綴條柱，柱身由四個角鋼┗56×5組成，如下圖所示，綴條采用單角鋼┗40×4（個別次要構件可以采用小于┗45×4的角鋼），為單系綴條，柱高8m，兩端鉸接，軸線壓力設計值為N=400kN，鋼材Q235-A.F，截面無削弱。┗56×5的截面特性為：A=5.42cm2，I1=16.02cm4，i1=1.72cm，Z0=15.7mm；┗40×4的截面特性為：A=3.09cm2，ilim=0.79cm。
A.15.41
B.19.01
C.22.06
D.24.87
最新試題
根據標準GB50205-2001規(guī)定螺栓實物最小載荷試驗，當試驗拉力超過最小拉力載荷直至拉斷時，斷裂應發(fā)生在螺頭與桿部的交接處。
根據標準GB/T1231-2006中規(guī)定組裝高強螺栓連接副時，螺母下的墊圈有倒角一側應背向螺母支承面。試驗時，墊圈不得發(fā)生轉動，否則試驗無效。
標準GB50205-2001規(guī)定高強度螺栓抗滑移系數檢驗中，將組裝好試件置于拉力試驗機上，試件的軸線可不應與試驗機夾具中心嚴格對中。
根據標準GB/T230.1-2009在進行洛氏硬度試驗時，試樣應平穩(wěn)的放在剛性支承面上，并使壓頭軸線與試樣表面垂直，避免試樣產生位移。
根據GB/T3632-2008的規(guī)定扭剪型高強度螺栓連接副緊固軸力試驗，當螺紋規(guī)格為M20，長度l小于55mm時，可不進行緊固軸力試驗，
防腐涂料：一般分為常規(guī)防腐涂料和輕防腐涂料。
根據標準JG/T10-2009規(guī)定鋼網架用高強度螺栓、緊固螺釘和螺栓球帶螺紋部分均不允許涂防銹油。
根據標準GB50205-2001規(guī)定在采用扭剪型高強螺栓進行抗滑移試驗時，終擰后，不進行實測時，扭剪型高強螺栓的預拉力（緊固軸力），可按同批復驗預拉力的平均值取用。
根據標準JGJ82-2011規(guī)定預拉力（緊固軸力）是通過緊固高強度螺栓連接副而在螺栓桿軸方向產生的，且符合連接設計所要求的拉力。
高強度大六角頭螺栓連接副扭矩系數試驗過程中，每套螺栓連接副只應做一次試驗，試驗完畢后，施工單位可再在進行使用。