A、1-5倍
B、5-10倍
C、10-20倍
D、7-8倍
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A、4
B、6
C、3
D、5
A、輪機(jī)長
B、作業(yè)負(fù)責(zé)人
C、船長
D、大管
A、地中海區(qū)域
B、南海
C、馬六岬海峽
D、臺(tái)灣海峽
A、2年
B、5年
C、6年
D、長期有效
A、25海里
B、50海里
C、60海里
D、12海里
最新試題
按照四階段安全教育法,下列排列順序正確的是()。①不明白時(shí)即確定其為提問對(duì)象②令其邊作業(yè)邊加以說明③講解、示范和寫出主要步驟④讓受訓(xùn)人員明確應(yīng)掌握的程度和要求
嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度可以()消除隱患,減少事故發(fā)生率。
有效地組織和激勵(lì)船員,酌情處理有關(guān)事務(wù),是船上安全管理能否成功的關(guān)鍵所在。
提高船員安全素質(zhì)和控制人為因素的有效途徑之一是進(jìn)行船員日常安全教育及培訓(xùn)。
一般地,船員組織系統(tǒng)分為甲板部、輪機(jī)部。
負(fù)責(zé)全船機(jī)電設(shè)備的技術(shù)總負(fù)責(zé)人是()。
安全教育是提高人員安全素質(zhì)和控制人為因素造成海上事故的有效途徑之一。
對(duì)船舶安全和污染事故的調(diào)查統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)有百分之八十是由人為因素間接引起的。
在公司管理、船況、船員配備狀況一定的條件下,船上的安全管理就取決于船長。
人為因素涉及到人的知識(shí)水平、技能、心理因素、技術(shù)安全管理、生理狀況、安全意識(shí)和特定環(huán)境等廣泛的領(lǐng)域。