A.貨船設(shè)備安全證書/3
B.客船安全證書/5
C.貨船構(gòu)造安全證書/5
D.貨船無線電安全證書/3
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A.最低安全配員文件及職務(wù)適任證書由主管機關(guān)根據(jù)有關(guān)公約的要求簽發(fā)
B.國際防止油污證書有效期為5年,經(jīng)MARPOL公約附則Ⅰ要求的檢驗后簽發(fā)
C.除鼠或免于證書有效期為1年
D.油類記錄簿按MARPOL公約附則Ⅰ要求配備
A.有效期為12個月的客船安全證書
B.有效期為24個月的貨船設(shè)備安全證書
C.有效期為5年的貨船構(gòu)造安全證書
D.A、B、C都是
A.貨船構(gòu)造安全證書有效期為5年,且不得展期
B.貨船無線電安全證書的有效期不得超過12個月
C.客船安全證書的有效期不得超過12個月
D.貨船設(shè)備安全證書的有效期不得超過24個月
A.貨船構(gòu)造安全證書有效期為5年,且不得展期
B.貨船構(gòu)造安全證書的補充,用于油船和載油的非油船
C.客船的設(shè)備安全證書有效期不得超過24個月
D.貨船的設(shè)備安全證書有效期不得超過24個月
A.1/2
B.1/3
C.1/4
D.1/5
最新試題
依據(jù)《實施ISM規(guī)則的港口國監(jiān)督指南》的要求,缺陷處理的原則為()。Ⅰ.一般不符合情況應(yīng)在3個月內(nèi)糾正;Ⅱ.PSCO對安全管理體系不符合情況應(yīng)記載在PSC檢查報告內(nèi);Ⅲ.嚴(yán)重不符合情況應(yīng)采取滯留、拒絕進港等強制性處置措施;Ⅳ.滯留船舶時,船舶檢驗部門負責(zé)通知船旗國主管當(dāng)局,并采取相應(yīng)的后續(xù)行動。
下列有關(guān)船舶防撞艙壁敘述正確的是()①防撞艙壁應(yīng)有船底通至干舷甲板②尾尖艙艙壁應(yīng)由船底通至干舷甲板③尾尖艙艙壁是全船最后一道水密艙壁④防撞艙壁上可以設(shè)置水密門
根據(jù)SOLAS公約規(guī)定,每艘()及以上貨船應(yīng)有一個船舶識別碼。
依據(jù)《實施ISM規(guī)則的港口國監(jiān)督指南》的要求,當(dāng)船舶未持有DOC和SMC時,應(yīng)予滯留,滯留可以在采?。ǎ┖蠼獬?。Ⅰ.所有發(fā)現(xiàn)的嚴(yán)重缺陷均在本港糾正;Ⅱ.允許在中國港口完成卸貨作業(yè);Ⅲ.允許在中國港口進行裝貨作業(yè);Ⅳ.書面通知該輪,在未備妥相關(guān)證書之前不允許該輪再進入中國任何港口。
為了加強對船舶安全管理的監(jiān)督,當(dāng)PSC檢查時發(fā)現(xiàn)()時可不準(zhǔn)船舶開航。Ⅰ.船舶所屬公司沒有DOC;Ⅱ.船舶沒有SMC;Ⅲ.不執(zhí)行安全管理體系;Ⅳ.船員不熟悉有關(guān)安全管理體系的要求。
依據(jù)《實施ISM規(guī)則的港口國監(jiān)督指南》的要求,缺陷處理的原則為()。Ⅰ.一般不符合情況應(yīng)在1個月內(nèi)糾正;Ⅱ.PSCO對安全管理體系不符合情況應(yīng)記載在PSC檢查報告內(nèi);Ⅲ.嚴(yán)重不符合情況應(yīng)采取滯留、拒絕進港等強制性處置措施;Ⅳ.滯留船舶時,我國港務(wù)監(jiān)督局負責(zé)通知船旗國主管當(dāng)局,并采取相應(yīng)的后續(xù)行動。
根據(jù)SOLAS公約規(guī)定,船舶開航前應(yīng)對操舵裝置進行實驗,實驗程序包括()。①主輔助操舵裝置②操舵動力設(shè)備故障報警器③操舵裝置遙控系統(tǒng)故障報警系統(tǒng)④駕駛室內(nèi)的操舵裝置
下列有關(guān)對船上安全管理體系運作情況進行審核與監(jiān)督的途徑正確的是()。
根據(jù)現(xiàn)行SOLAS公約規(guī)定,客船每一主豎區(qū)應(yīng)至少存放()套消防員設(shè)備。
根據(jù)《1978年STCW公約馬尼拉修正案》,以下可被認為危及人員,財產(chǎn)或環(huán)境的殘缺的是()①要求持有證書的海員是否都持有適當(dāng)?shù)淖C書或有效地特免證明,或未按規(guī)定向主管機關(guān)提供文件,證明已提叫簽證申請②為符合主管機關(guān)使用的的安全配員要求③沒有負責(zé)操作安全航行,安全無線電通信或防止海洋污染必要的合格人員值班④航次第一次和其后的接班人員未得到充分休息,不適合值班