下列哪些是國際安全管理規(guī)則的目標()。
1.保證海上安全;
2.防止人員傷亡;
3.避免對環(huán)境,特別是海洋環(huán)境造成危害及對財產(chǎn)造成損失;
4.降低船舶營運成本。
A.1,2,3
B.1,2,3,4
C.2,3,4
D.1,2,4
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A.15%
B.25%
C.20%
D.30%
A.集裝箱船
B.標準船
C.在三個月內(nèi)還沒有一個主管機關檢查過的船
D.具有明顯缺陷的船舶
A.1998年7月1日
B.1999年2月1日
C.2002年2月1日
D.2002年7月1日
目前形成的國際化的船舶安全管理途徑網(wǎng)絡包括()。
Ⅰ.船旗國;
Ⅱ.港口國監(jiān)控;
Ⅲ.船級社;
Ⅳ.行業(yè)組織。
A.Ⅰ—Ⅳ
B.Ⅰ—Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
A.安全管理手冊—安全管理程序文件—安全工作規(guī)范與記錄
B.安全管理手冊—安全工作規(guī)范與記錄—安全管理程序文件
C.安全管理程序文件—安全管理手冊—安全工作規(guī)范與記錄
D.安全管理程序文件—安全工作規(guī)范與記錄—安全管理手冊
最新試題
根據(jù)我國”船舶安全管理體系認證規(guī)范“的規(guī)定,下列有關審核的規(guī)定不正確的是()。
依據(jù)《實施ISM規(guī)則的港口國監(jiān)督指南》的要求,缺陷處理的原則為()。Ⅰ.一般不符合情況應在1個月內(nèi)糾正;Ⅱ.PSCO對安全管理體系不符合情況應記載在PSC檢查報告內(nèi);Ⅲ.嚴重不符合情況應采取滯留、拒絕進港等強制性處置措施;Ⅳ.滯留船舶時,我國港務監(jiān)督局負責通知船旗國主管當局,并采取相應的后續(xù)行動。
依據(jù)《實施ISM規(guī)則的港口國監(jiān)督指南》的要求,下述缺陷處理的原則有誤的是()。
根據(jù)SOLAS公約規(guī)定,沒搜必須使用的救生艇筏。應有1名()負責指揮,救生艇還應配1名副指揮。
根據(jù)SOLAS公約規(guī)定,每艘()及以上貨船應有一個船舶識別碼。
甲為光船租賃人,乙為船舶所有人,應由()。
下列有關防撞艙壁提法正確的是()①防撞艙壁比普通的水密艙壁有更高的強度②防撞艙壁上不可以任何開口③防撞艙壁高出干玄甲板的延伸可以開口但應能風雨密關閉④穿過防撞艙壁的管子應裝有在干玄甲板上操作的閥
下列有關根據(jù)《1978年STCW公約馬尼拉修正案》中值班標準規(guī)定,說法正確的是()。①主管機關應考慮海員,特別是涉及船舶安全和保安工作職責的海員,由于疲勞所引起引發(fā)的危險②主管機關應要求使用船上工作語言和英語按照標準格式保持對船員每天休息時間的記錄,以監(jiān)督核實是否符合規(guī)定③船舶在緊急或其它超長常工作情況下可不必保持關于時間的要求④因船舶船上人員或貨物出現(xiàn)緊急安全需要,船長可暫停執(zhí)行休息時間制度,要求海員必要多長時間工作,直至情況恢復正常
根據(jù)SOLAS公約規(guī)定,關于自動操舵儀的使用,下列正確的是()①在能見度受限制的區(qū)域,應為駕駛員提供一名合格的舵工②在運輸繁忙的地區(qū),舵工應隨時準備接過操舵工作③自動舵與人工操舵的相互轉換必須由駕駛員進行④在長期使用自動操舵儀之后,應實驗人工操舵
為了加強對船舶安全管理的監(jiān)督,當PSC檢查時發(fā)現(xiàn)()時可不準船舶開航。Ⅰ.船舶所屬公司沒有DOC;Ⅱ.船舶沒有SMC;Ⅲ.不執(zhí)行安全管理體系;Ⅳ.船員不熟悉有關安全管理體系的要求。