A.雷達(dá)損壞
B.主機(jī)損壞,船舶長時(shí)間漂航
C.船員工傷
D.A、B、C都是
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A.船籍港
B.第一抵達(dá)港
C.碰撞雙方約定的港口
D.B和C是
A.我國當(dāng)?shù)?br />
B.第一抵達(dá)港
C.船籍港
D.A或B均可
A.令其停航、停止作業(yè)的措施
B.責(zé)令其限期加強(qiáng)所屬船舶的安全管理的措施
C.其他必要的強(qiáng)制處置措施
D.A、B、C都是
A.船舶的名稱、呼號(hào)、國籍和起迄港
B.船舶的所有人或經(jīng)營人名稱
C.事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、海況及船舶的損害程度,救助要求等
D.A、B、C都是
A.10
B.15
C.20
D.30
最新試題
根據(jù)《船舶簽證管理規(guī)則》的規(guī)定,如因避風(fēng)等原因臨時(shí)進(jìn)港錨泊時(shí),下列船舶不需辦理進(jìn)、出港簽證的是()。Ⅰ.外國籍船;Ⅱ.輪機(jī)員變動(dòng)的中國籍船;Ⅲ.不裝卸貨物的中國籍船;Ⅳ.不上下旅客的中國籍船
船舶為了保持船級(jí),()年內(nèi)必須進(jìn)行不少于()次塢內(nèi)檢驗(yàn)。
根據(jù)我國船舶安全檢查規(guī)則的規(guī)定,當(dāng)船舶存在可能造成水域嚴(yán)重污染的缺陷時(shí),執(zhí)行檢查的海事局經(jīng)批準(zhǔn)后有權(quán)()。
按照我國《海上交通事故調(diào)查處理?xiàng)l例》的規(guī)定,發(fā)生事故的當(dāng)事船舶在接受海事局的調(diào)查時(shí),應(yīng)()。
我國《海上交通安全法》規(guī)定,船舶在遇到下列哪些情況時(shí)應(yīng)立即向主管機(jī)關(guān)報(bào)告()。Ⅰ.損壞助航標(biāo)志或?qū)Ш皆O(shè)備設(shè)施;Ⅱ.船舶遇難時(shí);Ⅲ.航行中發(fā)現(xiàn)有人遭遇生命危險(xiǎn)時(shí);Ⅳ.船舶裝運(yùn)危險(xiǎn)貨物時(shí)
外國籍船舶在港內(nèi)進(jìn)行以下事項(xiàng),應(yīng)事先向港監(jiān)申請(qǐng)批準(zhǔn)()。
根據(jù)我國《海上交通事故調(diào)查處理?xiàng)l例》的規(guī)定,有關(guān)船舶發(fā)生海上交通事故后的報(bào)告程序,下列提法正確的是()。
值班船員在值班前()小時(shí)內(nèi)禁止喝酒,值班期間血液中的酒精含量不得超過()。
根據(jù)《海上交通安全法》規(guī)定,()的海上拖帶,必須經(jīng)船舶檢驗(yàn)部門進(jìn)行拖航檢驗(yàn),并報(bào)海事局批準(zhǔn)。
“失效浴盆曲線”證明,許多海上事故發(fā)生于值班作業(yè)()。