A.燃油燃燒實際上是在蒸氣狀態(tài)下進行的,也就是燃油蒸氣和空氣混合物的燃燒
B.燃油燃燒時需要進行特殊的破碎—霧化處理
C.燃油經(jīng)霧化后,其燃燒具有氣體燃料擴散燃燒的特點
D.如果燃油在氧氣充足的情況下被加熱或蒸發(fā),則碳氫化合物會被預先氧化成乙醛等
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A.冷卻燃燒器頭部,以降低該處的火焰?zhèn)鞑ニ俣?br />
B.燃燒器安裝要正確,保證噴嘴和混合管的同心度
C.設計燃燒器時應根據(jù)最大熱負荷正確選擇可見火焰?zhèn)鞑ニ俣燃盎鸬廊肟谥睆?br />
D.保證混合氣體從燃燒器頭部進入火道或燃燒室處的速度場分布均勻,可將頭部制成擴散狀
A.一次空氣系數(shù)的大小
B.燃燒器頭部加熱情況,燃氣混合氣的預熱情況
C.燃氣混合氣通過燃燒器火孔時的壓力
D.當混合管內(nèi)氣流發(fā)生的振動和燃燒室內(nèi)燃氣燃燒時發(fā)生的振動產(chǎn)生共振時,會導致回火
A.燃燒器上設置穩(wěn)焰器,加強高溫煙氣的回流,提高火焰根部的溫度
B.調(diào)整一次空氣系數(shù)
C.維持燃氣供應壓力穩(wěn)定
D.適當加大燃燒器的火孔直徑或火孔間距
A.一次空氣系數(shù)過小
B.燃燒器火孔直徑過小
C.燃氣壓力過高
D.二次空氣流速過大,火焰因燃氣被空氣沖淡而吹熄
A.燃氣和空氣在進入燃燒器之前已進行了均勻混合,燃燒過程的時間只取決于化學反應時間,是動力燃燒
B.使燃氣完全燃燒所需的過??諝庀禂?shù)很小,一般在0.95~1.05
C.混合后的燃氣混合物在接近絕熱的燃燒道內(nèi)燃燒,溫度很高,接近理論燃燒溫度,容積熱強度很高,可以允許在較小的空間內(nèi)達到較高的燃盡度
D.燃氣混合物的燃燒是無焰的,其輻射能力較差
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