四沖程柴油機(jī)進(jìn)、排氣正時(shí)的檢查與調(diào)整是通過飛輪上的刻度來確定的。

舵系中心線與軸系中心線的相對(duì)位置必須（）。

柴油機(jī)采用增壓后，隨入壓力的升高，其壓縮比也隨入增大，從而更大幅度的提高了柴油機(jī)的功率。

活塞上裝有防漏氣環(huán)和（）油環(huán)。

活塞從下死點(diǎn)向上死點(diǎn)移動(dòng)時(shí)，進(jìn)排氣門都關(guān)閉，氣體受壓后溫度壓力均不斷（）。

船用主機(jī)缸頭安全閥起跳壓力是最高爆炸壓力的（）倍。

在雙向鎖緊回路中，三位換向閥的中位機(jī)能應(yīng)選用（）。

滾動(dòng)體的直徑越大，滾動(dòng)摩擦因數(shù)越小，因此在結(jié)構(gòu)不受限制的情況下，滾針直徑不得小于（）mm。

合金鋼只有通過（）處理后才能獲得較高的綜合機(jī)械性能。

精刮表面質(zhì)量顯示點(diǎn)的標(biāo)準(zhǔn)是在25mm*25mm范圍內(nèi)的接觸點(diǎn)達(dá)20-25個(gè)點(diǎn)以上。