A.焊接速度太快
B.電弧太長(zhǎng)或太短
C.熔化金屬冷卻太快
D.焊件設(shè)計(jì)不合理
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A.放大的比例
B.縮小的比例
C.與實(shí)物相同
D.與實(shí)物相無(wú)關(guān)
A.斜剖
B.旋轉(zhuǎn)剖
C.復(fù)合剖
D.階梯剖
A.裂紋
B.疲勞點(diǎn)蝕和磨損
C.銹蝕
D.磨損
A.方向控制閥
B.壓力控制閥帽
C.流量控制閻
D.運(yùn)動(dòng)控制閥帽
A.25mm
B.30mm
C.33mm
D.35mm
最新試題
XFD型單元制動(dòng)器閘瓦間調(diào)大在()旋轉(zhuǎn)其尾部的厚六方螺母。
韶山9型電力機(jī)車(chē)在構(gòu)架側(cè)梁上部設(shè)置了()個(gè)圓彈簧。
韶山3型4000系電力機(jī)車(chē)砂管距離動(dòng)輪踏面高度為()。
鐵路運(yùn)輸服務(wù)的特點(diǎn)和構(gòu)成要素直接決定了對(duì)鐵路職業(yè)道德的水平要求更高,對(duì)職工的職業(yè)道德行為要求更加嚴(yán)格。
只有具備良好的職業(yè)道德品質(zhì)和職業(yè)道德素養(yǎng),才會(huì)設(shè)身處地為旅客、貨主著想。
在協(xié)作生產(chǎn)中“你不協(xié),我不作”是人之常情。
人民鐵路職業(yè)道德的原則、規(guī)范和要求與鐵路職工職業(yè)活動(dòng)的目的是一致的。
機(jī)車(chē)在牽引貨物列車(chē)運(yùn)行中因車(chē)鉤尾銷(xiāo)止退螺栓斷裂、導(dǎo)致扁銷(xiāo)脫落,未造成嚴(yán)重后果,應(yīng)列為()事故。
因車(chē)鉤鉤舌斷裂造成客運(yùn)列車(chē)分離,至少應(yīng)列為()事故。
遵章守紀(jì)、保證安全是鐵路行業(yè)的社會(huì)責(zé)任、企業(yè)利益和職工利益決定的。