施工管理的內(nèi)容主要有（）、施工成本和（）三個(gè)管理目標(biāo)。

被保護(hù)對(duì)象風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估過程包括（）和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估幾個(gè)階段。

停車庫（場(chǎng)）安全管理系統(tǒng)的組成中，必須包括下列部分（）

采用聯(lián)合接地體時(shí)，接地電阻不應(yīng)大于（）；單獨(dú)設(shè)置接地體時(shí)，接地電阻不應(yīng)大于（）；建造在野外的安全防范系統(tǒng)，其接地電阻不得大于（）；在高山巖石的土壤電阻率大于2000Ω•m時(shí)，其接地電阻不得大于20Ω。

安全防范系統(tǒng)效能評(píng)估是運(yùn)用定性的、定量的或定性與定量相結(jié)合的方法，借助一定的指標(biāo)體系，按照一定的標(biāo)準(zhǔn)，綜合評(píng)判系統(tǒng)滿足（）程度的過程。

安全防范系統(tǒng)的目標(biāo)實(shí)現(xiàn)通常經(jīng)歷如下過程（）

在監(jiān)視器的畫面上產(chǎn)生若干條間距相等的豎條干擾，干擾信號(hào)的頻率基本上是行頻的整數(shù)倍，這是由于視頻傳輸線的特性阻抗失配造成的。

在無市電情況下入侵報(bào)警系統(tǒng)的正常工作時(shí)間最短不少于8小時(shí)。

入侵報(bào)警系統(tǒng)由前端探測(cè)部分、傳輸部分和（）三部分組成。

多線制模式又叫分線制模式，各報(bào)警防區(qū)通過多芯電纜與報(bào)警控制主機(jī)之間采用（）連接方式。