A.500kPa以下
B.500~750kPa
C.750~900kPa
D.900kPa以上
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A.1.5mm-1.5mm-1.5mm
B.1.5mm-14mm-1.5mm
C.14mm-1.5mm-1.5mm
D.14mm-1.5mm-14mm
A.每隔半年卸下來在試驗(yàn)臺上進(jìn)行測試試驗(yàn)檢查、整修
B.每隔1年卸下來在試驗(yàn)臺上進(jìn)行測試試驗(yàn)檢查、整修
C.在保修期內(nèi),不需試驗(yàn)、檢查、整修
D.不需要試驗(yàn)、檢查、整修,損壞后直接更換
A.≤7mm
B.≤8mm
C.≤9mm
D.≤10mm
A.彈簧的材料
B.簧條的直徑
C.彈簧和受壓力
D.彈簧平均直徑
A.彈簧的材料
B.簧條的直徑
C.有效圈數(shù)
D.彈簧平均直徑
最新試題
運(yùn)動副限制構(gòu)件運(yùn)動的作用稱為約束。
一個(gè)構(gòu)件在平面內(nèi)自由運(yùn)動時(shí),有兩個(gè)獨(dú)立運(yùn)動。
輪箍外表面與鋼軌頂面接觸的部分稱為踏面。
構(gòu)件獨(dú)立運(yùn)動數(shù)目稱為構(gòu)件的自由度。
轉(zhuǎn)向架是一個(gè)復(fù)雜而又緊湊的整體部件。
構(gòu)件是機(jī)械的運(yùn)動單元。
韶山3B型電力機(jī)車圖紙?jiān)试S內(nèi)層材料可以用50mm厚超細(xì)玻璃棉縫合氈代替。
韶山38型電力機(jī)車側(cè)墻上部設(shè)有4個(gè)為車內(nèi)采光的固定窗。
刮削平板時(shí),必須采用一個(gè)方向進(jìn)行刮削,否則會造成刀跡紊亂,降低刮削表面質(zhì)量。
為了提高機(jī)車的速度,必須增加車體的自重。