A、員工
B、企業(yè)
C、部門(mén)
D、設(shè)備
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A、半徑
B、氣壓
C、剛度
D、附著力
A、前軸的法向反作用力增加
B、后軸的法向反作用力增加
C、后軸的法向反作用力減小
D、前軸的法向反作用力減小
A、最高車(chē)速
B、原地起步加速時(shí)間
C、超車(chē)加速時(shí)間
D、最大爬坡度
A、越小
B、不受轉(zhuǎn)速影響
C、越大
D、一般
A、進(jìn)氣行程
B、整個(gè)壓縮行程
C、壓縮行程末期
D、進(jìn)氣與壓縮行程
最新試題
按規(guī)定進(jìn)行汽車(chē)的保養(yǎng)維修，保持發(fā)動(dòng)機(jī)在中等轉(zhuǎn)速下工作，可有效防止汽車(chē)（）下降。
轎車(chē)前懸架的螺旋彈簧失效或折斷，會(huì)造成（）。
轉(zhuǎn)向節(jié)銷(xiāo)孔襯套磨損，可按主銷(xiāo)（）鉸削襯套，如果磨損到極限，應(yīng)更換襯套。
輪胎動(dòng)平衡不好，可能造成汽車(chē)在某一特定車(chē)速下（）。
汽車(chē)制動(dòng)減速度是指制動(dòng)減速的快慢程度，它與制動(dòng)器（）及附著力有關(guān)。
電控發(fā)動(dòng)機(jī)游車(chē)的故障原因之一是（）。
制動(dòng)跑偏與側(cè)滑，特別是（）側(cè)滑是造成交通事故的一個(gè)主要原因。
節(jié)氣門(mén)閥和（）是液壓控制自動(dòng)換擋系統(tǒng)中的重要部件，自動(dòng)變速器不能自動(dòng)升降擋故障多是由于這2個(gè)控制閥損壞或調(diào)整不當(dāng)引起的。
轎車(chē)在加油、減油的瞬間底盤(pán)出現(xiàn)剛性撞擊聲，可能的原因是（）。
汽車(chē)獨(dú)立懸掛（）角不正確會(huì)使輪胎胎肩迅速磨損。