A、等臂杠桿
B、千分尺
C、卡尺
D、定心器
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A、修理尺寸法
B、鑲套法
C、珩磨法
D、鍍鉻法
A、貨車(chē)車(chē)身總成大修送修
B、掛車(chē)大修
C、客車(chē)車(chē)身總成大修送修
D、車(chē)架總成大修
A、前軸裂紋、變形,主銷(xiāo)承孔磨損嚴(yán)重
B、主銷(xiāo)承孔有磨損
C、車(chē)架斷裂
D、變速齒輪惡性磨損
A、汽車(chē)殼體變形
B、車(chē)架銹蝕
C、鉚釘松動(dòng)
D、汽車(chē)零件的裂紋
A、退火
B、正火
C、調(diào)質(zhì)
D、高溫回火
最新試題
為避免制動(dòng)時(shí)后輪先抱死滑移,就必須對(duì)車(chē)輪即將抱死時(shí)的前、后輪制動(dòng)器的促動(dòng)()進(jìn)行控制。
汽車(chē)制動(dòng)減速度是指制動(dòng)減速的快慢程度,它與制動(dòng)器()及附著力有關(guān)。
轉(zhuǎn)向節(jié)主銷(xiāo)與襯套的配合間隙應(yīng)為()。
滑柱連桿式懸架的轎車(chē),其螺旋彈簧都比較軟,車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí),由于離心力的作用,車(chē)身產(chǎn)生很大傾斜,為減少這種傾斜,安裝了()。
轎車(chē)后部向一側(cè)偏斜,可能的原因是()。
噴油器將噴油泵送來(lái)的高壓柴油經(jīng)噴油器端部上的一個(gè)或數(shù)個(gè)小孔散成一束或數(shù)束油霧噴入(),與高壓高溫空氣均勻混合并燃燒。
轎車(chē)后減振器損壞,可能造成車(chē)輛()。
從汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)上改善汽油機(jī)經(jīng)濟(jì)性的主要方法是提高()。
氣壓制動(dòng)系的缺點(diǎn)是:消耗()的動(dòng)力,制動(dòng)較粗暴,而且結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜。
后輪先抱死拖滑,在輕微側(cè)向力作用下就會(huì)發(fā)生()側(cè)滑,汽車(chē)急劇轉(zhuǎn)動(dòng),直至掉頭。