A、10~15
B、15~20
C、8~10
D、2~6
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A、2
B、3
C、4
D、5
A、以車輪減速度為控制參數(shù)
B、以車輪滑移率為控制參數(shù)
C、以車輪減速度、加速度及滑移率為控制參數(shù)
D、模仿
A、一
B、兩
C、三
D、四
A、噴油時間
B、進(jìn)氣管真空
C、系統(tǒng)油壓
D、驅(qū)動電壓或電流
A、采用長進(jìn)氣管
B、變進(jìn)氣系統(tǒng)
C、加裝動力腔
D、以上全是
最新試題
按規(guī)定進(jìn)行汽車的保養(yǎng)維修,保持發(fā)動機(jī)在中等轉(zhuǎn)速下工作,可有效防止汽車()下降。
制動跑偏與側(cè)滑,特別是()側(cè)滑是造成交通事故的一個主要原因。
電動輸油泵中設(shè)置有(),其作用是避免燃料管路阻塞時壓力過分升高。
轎車前懸架的螺旋彈簧失效或折斷,會造成()。
噴油泵柱塞彈簧垂直度誤差不得超過()。
噴油器將噴油泵送來的高壓柴油經(jīng)噴油器端部上的一個或數(shù)個小孔散成一束或數(shù)束油霧噴入(),與高壓高溫空氣均勻混合并燃燒。
汽車獨(dú)立懸掛()角不正確會使輪胎胎肩迅速磨損。
當(dāng)車輪抱死拖滑時,車輪與地面之間的()為零。如果前輪先于后輪抱死拖滑,汽車將沿原來的方向制動到停車,但失去轉(zhuǎn)向能力;如果后輪先于前輪抱死拖滑,汽車即使受到一個很小的側(cè)向力也會產(chǎn)生側(cè)滑,即出現(xiàn)甩尾現(xiàn)象,甚至于掉頭。
汽車傳動系對燃料經(jīng)濟(jì)性的影響取決于傳動效率擋數(shù)和()。
轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套的配合間隙應(yīng)為()。