快件發(fā)運計劃是快件總包的運輸作業(yè)計劃，包括快件總包的發(fā)運時間、路由、車次（航班）、運量、?？拷唤诱军c以及到開時間等，一旦制定了快件發(fā)運計劃就不能更改，必須嚴格執(zhí)行。

服務設(shè)施選址注重成本，生產(chǎn)設(shè)施選址注重收入。

影響選址決策的內(nèi)部因素主要有企業(yè)的性質(zhì)、企業(yè)戰(zhàn)略目標、項目和產(chǎn)品。

下列說法符合公路運輸?shù)挠校ǎ?/p>

從一般意義上講，生產(chǎn)運作是指將一系列的輸入按照特定的要求轉(zhuǎn)化為一定輸出的過程。

從創(chuàng)造社會財富的角度看，下列屬于生產(chǎn)的勞動有（）。

時間研究的局限性是什么？

選址決策不是每個企業(yè)的常態(tài)性工作，但它是企業(yè)戰(zhàn)略計劃流程中一個不可分割的部分。

制造業(yè)的產(chǎn)品具有可儲存性。

轉(zhuǎn)趟運輸是指在各個快件處理中心之間運行的運輸方式。