（）的特定內(nèi)涵是在和各種專業(yè)工作緊密聯(lián)系并通過專業(yè)領(lǐng)域表現(xiàn)出來的。

按裝載加固方案裝車的貨物，裝戟加固狀態(tài)發(fā)生改變需用車處理的，以及卷鋼裝運存在全隱患需要整理（不論在列整理還是用車整理）的，貨檢拍發(fā)電報時應(yīng)同時抄送裝車局集團公司貨運主管部門。

鐵路貨車裝載視頻監(jiān)視系統(tǒng)圖像信怠不作為托運人、收貨人與鐵路間劃分責(zé)任的依據(jù)，但作為行車事故分析的依據(jù)。

超限、超重車的途中檢查貨物兩側(cè)明顯位置，是否有超限、超重等級標(biāo)識。

使用單位和操作人員負(fù)責(zé)使用設(shè)備的日常保管，不得隨意卻動設(shè)備或改變設(shè)備的使用狀態(tài)，不得擅自拆卸、改裝、增設(shè)連接電線、電器。

貨運票據(jù)封套內(nèi)運輸票據(jù)的正確完整，除卸車站或（）外，不得拆開封套，特殊情況除外。

開關(guān)棚車車門時，（）禁止站人。

貨檢監(jiān)控值班人員監(jiān)控發(fā)現(xiàn)一類報警問題應(yīng)立即通知車站值班員喊停列車，就地處理。

危貨箱裝卸車作業(yè)前，（）須向裝卸工組說明貨物性質(zhì)及作業(yè)安全事項，作業(yè)時應(yīng)做到輕起輕放，不得沖撞、拖拉、刮碰。

處理貨物腐爛、變質(zhì)情況時，應(yīng)扣除（）的合理損耗。