自動(dòng)重合閘后加速保護(hù)，簡稱后加速。采用自動(dòng)重合閘后加速時(shí)，必須在各段線路上都裝設(shè)有選擇性的保護(hù)和自動(dòng)重合閘裝置。

GIS中SF6氣體濕度測試通常不應(yīng)在但相對式濕度大于80%的環(huán)境中測試，陰雨天氣不能再室外測試。

在含有帶貼心電感的振蕩回路中，由于電感值不是常數(shù)，回路沒有固定的自振頻率。

隨著超、特高壓輸電技術(shù)發(fā)展，電能傳輸距離的增長，空載長線路電容效應(yīng)引起的工頻過電壓較高，會(huì)出現(xiàn)高幅值的合閘過電壓。

對電纜外護(hù)套施加10kV直流，2min不發(fā)生擊穿。

線性諧振條件是等值回路中的自振頻率遠(yuǎn)高于電源頻率。

當(dāng)斷路器兩端為互不聯(lián)系的電源時(shí)，斷路器斷口間的絕緣水平應(yīng)滿足另一側(cè)出現(xiàn)工頻反相電壓的要求。

用電檢查人員應(yīng)承擔(dān)因用電設(shè)備不安全引起的任何直接損失和賠償損失。

負(fù)序電流能流通的元件與正序電流相同。

雙側(cè)電源自動(dòng)重合閘需要考慮時(shí)間的配合問題及同期問題。