A、托夫勒
B、歐文
C、派恩
D、安德森
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A、1930
B、1940
C、1960
D、1950
A、產(chǎn)量
B、批量
C、銷量
D、質(zhì)量
A、控制目標(biāo)
B、測量比較
C、控制決策
D、實(shí)施控制
A、周期性的活動
B、經(jīng)常發(fā)生的活動
C、一次性的活動
D、不經(jīng)常發(fā)生的活動
A.作業(yè)時(shí)間
B.期量標(biāo)準(zhǔn)
C.作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
D.工序
最新試題
服務(wù)設(shè)施選址過程主要考慮業(yè)務(wù)和收入這兩個(gè)決定性因素。
符合快件總包裝載操作要求的有()。
制造業(yè)的生產(chǎn)和消費(fèi)是分開進(jìn)行的。
快遞運(yùn)輸按照方式分為快件航空運(yùn)輸、陸路運(yùn)輸兩種方式。
生產(chǎn)運(yùn)作總體策略包含哪些內(nèi)容?
什么是工作設(shè)計(jì)?它的重要意義是什么?
快件發(fā)運(yùn)計(jì)劃是快件總包的運(yùn)輸作業(yè)計(jì)劃,包括快件總包的發(fā)運(yùn)時(shí)間、路由、車次(航班)、運(yùn)量、停靠交接站點(diǎn)以及到開時(shí)間等,一旦制定了快件發(fā)運(yùn)計(jì)劃就不能更改,必須嚴(yán)格執(zhí)行。
下列說法符合公路運(yùn)輸?shù)挠校ǎ?/p>
重心法的缺點(diǎn)是很明顯的,重量本身并不是唯一的標(biāo)準(zhǔn),因?yàn)檫\(yùn)輸工具的數(shù)量也會影響成本。
時(shí)間研究的局限性是什么?