A.A.B
B.A+B▔
C.A⊙B
D.A+B
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A.高電平狀態(tài)
B.低電平狀態(tài)
C.高阻狀態(tài)
D.不固定狀態(tài)
A.電壓放大能力
B.電流放大能力
C.共模抑制
D.運(yùn)算精度
A.測(cè)量和變換技術(shù)
B.變換技術(shù)
C.通訊技術(shù)和脈沖技術(shù)
D.測(cè)量、變換、通訊和脈沖技術(shù)
A.穩(wěn)定靜態(tài)工作點(diǎn)
B.放大倍數(shù)
C.輸出電壓
D.穩(wěn)定靜態(tài)工作點(diǎn)、放大倍數(shù)、輸出電壓和輸出電流
A.直流電壓信號(hào)
B.交流電壓信號(hào)
C.直流電流信號(hào)
D.交流電流信號(hào)
最新試題
對(duì)于高壓側(cè)為6（10）kV，連接組別為Y，yn0的降壓變壓器，其保護(hù)裝置的接線方式有（）
配電箱運(yùn)行中出現(xiàn)控制回路熔斷器熔斷的故障，解決方案是（）
查找多電源二次故障應(yīng)區(qū)分（），分別查找。
電動(dòng)機(jī)出現(xiàn)了不能運(yùn)轉(zhuǎn)的故障，如果電動(dòng)機(jī)是（），就應(yīng)從電動(dòng)機(jī)本身進(jìn)行檢查與分析。
許多電氣故障靠人的直接感知是無(wú)法確定部位的，要借助（）對(duì)故障設(shè)備參數(shù)進(jìn)行測(cè)量。
我國(guó)最早進(jìn)入市場(chǎng)的驅(qū)鳥(niǎo)器是（）
可以采用與同類完好設(shè)備進(jìn)行比較來(lái)確定故障的方法。例如一個(gè)線圈是否存在匝間短路，可以通過(guò)測(cè)量新的同型號(hào)線圈的（）來(lái)判定。
對(duì)串勵(lì)電動(dòng)機(jī)和轉(zhuǎn)速調(diào)整率大于（）的復(fù)勵(lì)電動(dòng)機(jī)，制造廠應(yīng)規(guī)定最高安全運(yùn)行轉(zhuǎn)速，并在銘牌上標(biāo)明。
通常情況下，傳感器的實(shí)際靜態(tài)特性輸出是條（）
因?yàn)檠趸\避雷器（），因此具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、重量輕、壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。