A.“1”和A
B.A和0
C.1和0
D.3.5和0.3
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A.1
B.2
C.3
D.4
A.由于溫度的變化
B.外部參數(shù)的變化
C.外加觸發(fā)信號(hào)的作用
D.外電路的干擾
A.兩個(gè)管子都處于截止?fàn)顟B(tài)
B.兩個(gè)管子都處于飽和狀態(tài)
C.一個(gè)管子處于截止,一個(gè)管子處于飽和
D.兩個(gè)管子都處于飽和
A.有一個(gè)穩(wěn)定狀態(tài)
B.有一個(gè)狀態(tài)為暫穩(wěn)態(tài)
C.電路是不對(duì)稱的
D.電路的外部參數(shù)不同
A.正弦波
B.鋸齒波
C.矩形波
D.脈沖
最新試題
處理時(shí)間繼電器故障時(shí),測(cè)量繼電器的線圈,首先應(yīng)()是否正常。
我國最早進(jìn)入市場(chǎng)的驅(qū)鳥器是()
全國近()的停電事故都是因?yàn)橥饬ζ茐碾娋W(wǎng)引起的。
()方法是處理嚴(yán)重冰災(zāi)線路最有效的解決方法。
造成繞線式三相異步電動(dòng)機(jī)集電環(huán)火花過大的原因有()
因?yàn)檠趸\避雷器(),因此具有結(jié)構(gòu)簡單、重量輕、壽命長等優(yōu)點(diǎn)。
通常情況下,傳感器的實(shí)際靜態(tài)特性輸出是條()
對(duì)于高壓側(cè)為6(10)kV,連接組別為Y,yn0的降壓變壓器,其保護(hù)裝置的接線方式有()
對(duì)()不用校驗(yàn)短路時(shí)的熱穩(wěn)定性。
交流換向器調(diào)速電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子上裝有()